AMZ-Kutno S.A.

Ekspozycja AMZ-Kutno na MSPO 2018 (od lewej Tur VI, Tur V i Bóbr III)
Państwo

 Polska

Siedziba

Kutno

Adres

ul. Sklęczkowska 18
99-300 Kutno

Data założenia

czerwiec 1999

Forma prawna

Spółka akcyjna

Prezes

Dariusz Fabisiak

Nr KRS

0000581019

Zatrudnienie

394 (2009)

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

1 000 000 PLN

Położenie na mapie Kutna
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa łódzkiego
Położenie na mapie powiatu kutnowskiego
52°13′16,6″N 19°24′04,0″E/52,221278 19,401111
Strona internetowa

AMZ-Kutno – przedsiębiorstwo produkcyjno-usługowe z siedzibą w Kutnie, działające od czerwca 1999 roku, obecnie jako spółka akcyjna. Specjalizuje się w projektowaniu oraz produkcji zabudów specjalnych do samochodów użytkowych: ambulansów, bankowozów, autobusów klasy mini, pojazdów specjalnych dla służb mundurowych, a także pojazdów wojskowych, w tym opancerzonych.

Historia

Przedsiębiorstwo powstało w 1999 roku, w formie spółki z o.o., prowadząc działalność w dzierżawionej hali o powierzchni 1000 m². W 2014 roku powierzchnia hal wykorzystywanych przez spółkę sięgnęła prawie 14 000 m², łączna powierzchnia gruntów 100 000 m². W październiku 2015 r. przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę akcyjna. W końcu 2006 roku zatrudnienie w firmie wynosiło około 350 osób, a w 2009 r. wynosiło 394 pracowników.

Jednym z pierwszych produktów stały się specjalistyczne zabudowy dla karetek, zarówno wojskowych i cywilnych, których pierwsze 50 wyprodukowano w 2000 roku. Ten profil produkcji stał się jednym z filarów firmy, następnie dołączyły samochody opancerzone, pojazdy policyjne, autobusy i inne pojazdy specjalne.

Produkcja

Do najpopularniejszych pojazdów produkowanych w zakładach AMZ-Kutno należą samochody opancerzone:

W fabryce wykonuje się również:

  • adaptację KTO Rosomak na pojazd ewakuacji medycznej
  • adaptację Scam SM55 na pojazd dowodzenia
  • adaptację Scam SM55 na laboratorium chemiczne

Model Dzik był produkowany w trzech wersjach na potrzeby polskich służb mundurowych oraz na eksport do Iraku. Do lutego 2008 roku trafiło tam ponad 600 sztuk. W 2008 roku opracowano nowy model samochodu opancerzonego Żubr zamawianego w ograniczonej liczbie przez Wojsko Polskie. Od 2006 roku rozwijana jest rodzina lżejszych pojazdów opancerzonych nazwanych Tur, lecz pierwsze z nich pozostały prototypami (w 2007 roku Tur, w kolejnych latach Tur II i dalsze odmiany do Tur V z 2015 roku). Dopiero Tur VI został zamówiony przez Policję w liczbie 8 sztuk. W 2022 roku zaprezentowano najnowszy Tur VII.

AMZ Kutno produkowały liczne zabudowy karetek dla Wojska Polskiego, ale także w 2010 roku dla Bundeswehry (20 pojazdów na podwoziach Mercedes-Benz). Karetki cywilne eksportowane były m.in. do Danii i Szwecji.

Zakłady produkują także pojazdy dla polskiej Policji – jednym z większych kontraktów była dostawa 600 furgonów wypadowych na bazie Mercedes-Benz Sprinter 316CDI w latach 2011–2012.

Wyprodukowano także m.in. 103 więźniarki na podwoziu Renault Master 150 dla Służby Więziennej.

Autobusy klasy mini na podwoziach samochodów dostawczych są produkowane od 2001 roku. W ich nazwach pojawia się najczęściej nazwa modelu samochodu, który jest jego podstawą. Wykorzystuje się podwozia firm: Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Opel, Renault i Volkswagen. Początkowo wykonywano jedynie konwersje furgonów na autobusy. Z czasem zaczęto produkować autobusy o nadwoziach własnej, oryginalnej konstrukcji, na podwoziach samochodów dostawczych lub nawet ciężarowych.

8 czerwca 2011 roku z okazji 12 rocznicy założenia firmy, zaprezentowany został prototyp niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy maxi AMZ City Smile CS12LF, który przystosowany jest do przewozu maksymalnie 105 pasażerów. Pierwszy większy kontrakt na ich dostawę zawarto w tym roku do Krakowa. We wrześniu 2011 roku podczas targów MSPO 2011 zaprezentowany został opancerzony pojazd wielozadaniowy AMZ Świstak przeznaczony dla jednostek specjalnych. W styczniu 2014 roku zaprezentowano prototyp samochodu osobowego Syrenka. W wyniku umowy podpisanej w 2013 roku firma wyprodukowała prototypy pojazdu AMZ Bóbr-3, który ma zastąpić obecnie użytkowane pojazdy BRDM-2 w Wojsku Polskim, w ramach programu Nowego Lekkiego Opancerzonego Transportera Rozpoznawczego o kryptonimie „Kleszcz”. W lutym 2024 roku producent doczekał się zawarcia z reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej Agencją Uzbrojenia umowy ramowej, której przedmiotem jest pozyskanie 286 LOTR Kleszcz w latach 2025 - 2035. Pierwsza umowa wykonawcza ma zostać zawarta jeszcze w 2024.

Po początkowym wzroście, produkcja autobusów zaczęła spadać, ze względu na przeniesienie części pracowników do produkcji modelu Dzik-3 dla Iraku. Sprzedaż w Polsce w kolejnych latach wynosiła: 2003 – 60 szt., 2004 – 79 szt., 2005 – 56 szt., 2006 – 39 szt., 2007 – 27 sztuk. Eksport trwa od 2005 roku. W kolejnych latach wynosił on: 2005 – 7 szt., 2006 – 24 szt., 2007 – 2 sztuki.

Program produkcyjny autobusów:

Galeria

Przypisy

  1. 1 2 Odpis z Krajowego Rejestru Sądowego nr 0000581019 [dostęp 2018-03-11].
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mateusz Multarzyński, 15-lecie AMZ-Kutno, „Nowa Technika Wojskowa” nr 9/2014, s. 92–95.
  3. 1 2 3 Tomasz Wachowski. Rodzina Turów z AMZ-Kutno. „Wojsko i Technika”. Nr 9/2022, s. 68-74, wrzesień 2022. Warszawa.
  4. ↑ Udany jubileusz AMZ [online], Kutno.com.pl, 8 czerwca 2011 [dostęp 2011-06-08] [zarchiwizowane z adresu 2014-02-01].
  5. ↑ Świstak dla specjalsów [online], Altair, 5 września 2011 [dostęp 2011-09-06] [zarchiwizowane z adresu 2011-11-29].
  6. ↑ Paweł Rygas: Nowa polska marka. Prototyp już jeździ! Mamy zdjęcia. Interia.pl. [dostęp 2014-01-24]. (pol.).
  7. ↑ Inwazja KLESZCZY w Siłach Zbrojnych RP [online], www.wojsko-polskie.pl [dostęp 2024-03-02].

Bibliografia

  • AMZ. [w:] Ciężarówki Świata 2007, Nr 1 (15) 2007, s. 82.
  • Hołdanowicz G., Dzik – propozycja na czasie. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 11, 2004.
  • Hołdanowicz G., Dzik 2 w Sulejówku i Wilnie. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 4, 2005.
  • Hołdanowicz G., W Kutnie pojawił się Tur. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 3, 2007, s. 44–46.
  • Kiński A., Dzik-3 dla Iraku. [w:] „Nowa Technika Wojskowa”, nr 8, 2005.
  • Orłowski L., Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Wyd. Bellona, Warszawa 2006, s. 32. Seria: Typy Broni i Uzbrojenia 222, ISBN 83-11-10492-1.
  • Mateusz Multarzyński, 15-lecie AMZ-Kutno, „Nowa Technika Wojskowa” nr 9/2014, s. 92–95

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.