Suspended Looping Coaster (SLC) – rodzina masowo produkowanych od 1994 do 2017 roku modeli stalowych odwróconych kolejek górskich, budowanych przez holenderską firmę Vekoma. Jeden z wariantów modelu – SLC 689m Standard – wyprodukowany został w 27 egzemplarzach na całym świecie. SLC należy do najczęściej produkowanych modeli roller coasterów, po modelu Junior Coaster oraz Boomerang tej samej firmy.

Jedynym egzemplarzem modelu SLC w Polsce jest Mayan w parku Energylandia, otwarty w 2015 roku (SLC 689m Standard).

W 2017 roku Peter van Bilsen, wiceprezes wykonawczy firmy Vekoma, potwierdził w ramach międzynarodowych targów branży rozrywki IAAPA wycofanie modelu SLC z produkcji. Został on zastąpiony modelem Suspended Thrill Coaster (STC) o odświeżonym układzie i konstrukcji toru oraz pociągów.

Charakterystyka

Model bazuje na konstrukcji toru oznaczonej przez producenta symbolem MK-1200, stosowanym w innych starszych modelach (m.in. Corkscrew i Boomerang), w wariancie odwróconym, tj. z pociągiem poruszającym się pod torem, zamiast nad nim. Kolejki typu SLC charakteryzują się kompaktowym układem toru, mieszczącym się w prostokątnym obszarze o wymiarach przeciętnie 110 na 47 m. Większość instalacji ma nieco ponad 30 m wysokości.

Kolejki typu SLC operują zazwyczaj z dwoma pociągami po 10 wagonów każdy. W każdym wagonie mieści się dwóch pasażerów, co daje łącznie 20 pasażerów na jeden pociąg. Projekt pociągu kolejki również bazuje na "zwykłym" modelu MK-1200.

Według producenta do cech charakterystycznych modelu, poza małymi wymaganiami co do miejsca koniecznego do wygospodarowania pod budowę kolejki, jest otwarta konstrukcja pociągu, dająca więcej swobody pasażerom (wiszące swobodnie nogi w odwróconym pociągu) i lepszy widok w czasie jazdy, a także przebieg toru w niewielkiej odległości od elementów konstrukcyjnych (głównie podpór), co ma stwarzać iluzję możliwości zderzenia.

Łańcuch wyciągowy kolejki, wciągający pociągi na pierwsze wzniesienie, wyposażony jest w urządzenie uniemożliwiające zsunięcie się pociągu tyłem (anti-rollback device), uruchamiające się jedynie w momencie zatrzymania się pociągu, co ma zapewniać cichszą pracę urządzenia w porównaniu do innych modeli kolejek górskich (brak charakterystycznego terkotania podczas wjazdu). Test tego urządzenia jest standardową procedurą zalecaną przez producenta w ramach codziennych prób sprawności technicznej kolejki, przeprowadzanych przed otwarciem parku.

W nowszych egzemplarzach modelu SLC zbudowanych po 2008 roku, w tym także polskiej kolejce Mayan, zastosowano zmodyfikowaną konstrukcję pociągu, mającą zapewnić płynniejszą jazdę, oraz wygodniejsze zabezpieczenia będące połączeniem zabezpieczeń typu lap bar, tj. dociskanych z góry do ud, oraz miękkiej kamizelki stabilizującej górną część ciała (vest restraint), zamiast klasycznych twardych zabezpieczeń zamykanych z góry nad ramionami (OTSR). W nowszy rodzaj zabezpieczeń wyposażone zostały także niektóre starsze egzemplarze. W sezonie 2021 pierwszy egzemplarz SLC – Condor w parku Walibi Holland – został wyposażony w nowy model pociągów. W związku ze zmianą dostosowana musiała być też część podpór kolejki, których średnicę lokalnie zmniejszono ze względu na bardziej obszerną skrajnię nowych pojazdów.

Warianty

Zobacz też

• Mayan – SLC 689m Standard w parku Energylandia.

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Suspended Looping Coaster – model SLC na stronie internetowej producenta.