Stal 158 SA-1

Stal 158 na terenie parowozowni Wolsztyn
Producent

Huta Stalowa Wola

Zaprezentowany

prototyp 1959

Okres produkcji

od 1959 – ok. 150 szt.

Miejsce produkcji

Stalowa Wola

Dane techniczne
Segment

samochód elektryczny małej ładowności

Silniki

Silnik elektryczny: prądu stałego, PZS Pa-54

Skrzynia biegów

brak

Napęd

elektryczny

Długość

3900 mm

Szerokość

1650 mm

Wysokość

2100 mm , 2200 z plandeką

Rozstaw osi

2200 mm

Masa własna

2036 kg

Liczba miejsc

2

Ładowność

800 kg

Furgon, Stal 158 SA-1 – polski samochód elektryczny opracowany i produkowany przez Hutę Stalowa Wola od 1959.

Historia

Prace projektowe rozpoczęto w 1956. W 1959, na XXVI Targach Poznańskich, został zaprezentowany prototyp, i w tym samym roku uruchomiono produkcję seryjną furgonu, na bazie produkowanych w Hucie Stalowa Wola, platformowych wózków elektrycznych. Pojazd mógł zabrać dwie osoby i 800 kg ładunku. Prędkość maksymalna z obciążeniem wynosiła 25 km/h, a zasięg 80 km.

Samochód posiadał metalową, dwuosobową kabinę, która charakteryzowała się zamkniętą konstrukcją. Zastosowano w niej dwa oddzielne fotele, które posiadały amortyzację w postaci pętli gumowych. Z wyglądu samochód przypominał ówczesnego Stara 20. Z tyłu zamontowano skrzynię ładunkową o wymiarach 2340×1500 mm.

Konstrukcja miała wymiary; 3,9 metra długości, 1,65 metra szerokości, oraz 2,1 metra wysokości, a waga samochodu „na pusto” wynosiła 2036 kg.

Regulacja prędkości jazdy odbywała się w sposób płynny za pomocą rozrusznika (rezystora regulowanego).

Według dostępnych danych model Stal 158 SA-1 wyprodukowano w około 150-ciu egzemplarzach.

W 1959 kosztował 75 tys. zł.

Dane techniczne

  • Prędkość maksymalna: 30 km/h bez obciążenia i 25 km/h z obciążeniem
  • Zasięg na jednym ładowaniu: około 100 km bez obciążenia i 80 km z obciążeniem
  • Masa pojazdu: około 2336 kg
  • Nośność: około 800 kg
  • Silnik elektryczny: prądu stałego, PZS Pa-54
  • Moc ciągła: około 4,9 KM (3,6 kW)
  • Moc maksymalna (godzinowa): około 10,2 KM (7,5 kW)
  • Przeniesienie napędu: stałe przełożenie
  • Akumulatory: kwasowe baterie akumulatorowe Tz-225/6, o  pojemności 240 Ah, których ogniwa w liczbie 40 usytuowano w dwóch skrzyniach po 20 ogniw każda
  • Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie około 19,2 kWh (240 Ah, 80 V)

Przypisy

  1. 1 2 3 STAL 158 SA-1 – SamochodyElektryczne.org [online], samochodyelektryczne.org [dostęp 2023-09-21].
  2. 1 2 40ton, Polska ciężarówka elektryczna z 1959 roku - Stal 158 i jego możliwości użytkowe [online], 40ton, 9 lutego 2022 [dostęp 2023-09-21] (pol.).
  3. ↑ Zakrzewski_samochody_4_2014.pdf

Bibliografia

  • Jacek Kółeczko, Jerzy Reszczyński, Stalowa Wola 1938–1988, Wrocław: Wydawnictwo Dolnośląskie, 1988, ISBN 83-7023-041-5.

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.