St. Kitts Scenic Railway
Kolej Widokowa St. Kitts
Dane podstawowe
Zarządca

St. Kitts Scenic Railway Ltd

Długość

48 (maks.) km

Rozstaw szyn

762 mm

Historia
Rok otwarcia

1912 (kolej cukrownicza)
2003 (kolej turystyczna)

St. Kitts Scenic Railway (Kolej Widokowa St. Kitts) – turystyczna kolej wąskotorowa na wyspie Saint Kitts w państwie Saint Kitts i Nevis, działająca od 2003 roku, dawna kolej cukrownicza otwarta w 1912 roku.

Historia

Uprawa trzciny cukrowej była podstawą gospodarki Saint Kitts, będącej brytyjską kolonią, już od XVII wieku. W 1912 roku grupa inwestorów zbudowała tam nowoczesną cukrownię w stolicy wyspy Basseterre. Już w 1910 roku rozpoczęto budowę kolei wąskotorowej na wyspie w celu ułatwienia zwożenia trzciny cukrowej z plantacji. Miała ona prześwit toru 762 mm (30 cali). Zbudowano dwa odcinki z Basseterre: na wschód do Christ Church i następnie wzdłuż wybrzeża, oraz na zachód do Palmetto Point. Pierwsze pociągi ruszyły w 1912 roku, na trasie o długości 12 mil (19 km). W 1926 roku ukończono rozbudowę sieci o długości prawie 30 mil (48 km), łącząc oba odcinki obwodnicą. Była ona eksploatowana sezonowo, od lutego do czerwca. Dzięki kolei i nowej cukrowni trzcinę cukrową uprawniano na St. Kitts dłużej niż na okolicznych wyspach, lecz ostatecznie rząd wysp zdecydował o zamknięciu cukrowni, a tym samym zakończeniu gospodarczej eksploatacji kolei z końcem lipca 2005 roku.

Z uwagi na wzrastającą rolę turystyki, zdecydowano jeszcze w latach 90. pozostawić kolej jako atrakcję turystyczną w rękach prywatnych. Zawiązano w tym celu spółkę St. Kitts Scenic Railway Ltd, która podpisała umowę z rządem i firmą cukrowniczą St. Kitts Sugar Manufacturing Corporation. Pierwszy pociąg turystyczny przejechał 28 grudnia 2002 roku, a pełny rozkład jazdy zaczął obowiązywać od 28 stycznia 2003 roku. Uważana jest za ostatnią kolej w Indiach Zachodnich.

Kolej turystyczna działa na części trasy, z Basseterre wzdłuż północno-wschodniego wybrzeża, o długości 18 mil. Uzupełnia ją linia autobusowa długości 12 mil, zataczając okrąg wokół wyspy. Na trasie kolei znajdują się 23 mosty.

Pociągi turystyczne składają się z pięciu wagonów piętrowych, z dolnym piętrem zamkniętym i klimatyzowanym, i wagonu z agregatem dostarczającym energię elektryczną, głównie do klimatyzacji. Jako pojazdy trakcyjne służą trzy lokomotywy spalinowe polskiej serii Lyd2, produkcji rumuńskiej, zakupione z polskiej cukrowni Dobre.

Uwagi

  1. ↑ M. Niedzielski. Wycieczka w raju z pomocą polskich lokomotyw. „Świat Kolei”. 7/2003. s. 11. podaje rozstaw 30 cali (762 mm), ale błędnie przelicza go na 735 mm.

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 History of St. Kitts and the Sugar Train [online], stkittsscenicrailway.com [dostęp 2023-11-02] (ang.).
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Niedzielski. Wycieczka w raju z pomocą polskich lokomotyw. „Świat Kolei”. 7/2003. s. 11.
  3. 1 2 St. Kitts Scenic Railway Tour [online], stkittsscenicrailway.com [dostęp 2023-11-02] (ang.).

Bibliografia

  • M. Niedzielski. Wycieczka w raju z pomocą polskich lokomotyw. „Świat Kolei”. 7/2003, s. 11, lipiec 2003. EMI-PRESS. ISSN 1231-1804. 

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.