Spark-Renault SRT_01E
Kategoria

Formuła E

Konstruktor

Dallara/Spark

Projektant

Frédéric Vasseur

Dane techniczne
Nadwozie

monokok z włókna węglowego i aluminium

Zawieszenie
przednie

podwójne wahacze ze stali, popychacze, sprężyny, drążki skrętne

Zawieszenie
tylne

sprężyny

Silnik

McLaren MGU, elektryczny

Skrzynia biegów

Hewland, półautomatyczna, 4 biegi + wsteczny

Opony

Michelin

Historia
Używany

2014/2015

Wyścigi

0

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

– –

Spark-Renault SRT_01E – elektryczny samochód wyścigowy zaprojektowany na sezon 2014/2015 Formuły E. Samochód jest wynikiem dziesięciomiesięcznej współpracy między Spark Racing Technologies, McLaren Electronic Systems, Williams Advanced Engineering, Dallarą i Renault.

Rozwój

Rozwój samochodu rozpoczął się we wrześniu 2012 roku. Oficjalnym kierowcą testowym był Lucas di Grassi, który wcześniej zademonstrował prototyp o nazwie Formulec EF01. Ten model został zbudowany w 2010 roku; jego nadwozie zostało skonstruowane przez Mercedesa, a silnik – przez Siemensa.

W listopadzie 2012 roku McLaren Electronic Systems został ogłoszony dostawcą silnika elektrycznego, skrzyni biegów i układów elektronicznych. Wówczas to konsorcjum Formula E Holdings zamówiło od firmy Spark Racing Technologies 42 samochody. Przy konstrukcji pojazdów Spark współpracował z Dallarą.

28 marca 2013 roku Michelin został ogłoszony wyłącznym dostawcą opon dla Formuły E. 15 maja tego samego roku Renault zostało ogłoszone technicznym partnerem firmy Spark. Williams Advanced Engineering natomiast był odpowiedzialny za dostarczanie baterii.

10 września 2013 roku na Frankfurt Motor Show prezydent FIA Jean Todt oraz prezes Formula E Holdings Alejandro Agag zaprezentowali model Spark-Renault SRT_01E.

Specyfikacja

RESS

W modelu zostanie wykorzystany system RESS (Rechargeable Energy Storage System). RESS jest kompletnym urządzeniem do magazynowania energii za pomocą nośnika (np. koła zamachowego, kondensatora czy baterii). Projekt RESS musi być homologowany przez FIA.

Silnik

Elektryczny silnik, skonstruowany przez McLaren Electronic Technologies, waży 26 kg i wytwarza 270 KM mocy maksymalnej. Silnik początkowo był rozwijany do McLarena P1.

Ładowanie

Samochody Formuły E mogą być ładowane podczas treningów, kwalifikacji, wyścigu i innych określonych momentów podczas weekendu wyścigowego. Za bezprzewodowe ładowanie samochodu odpowiedzialne są Drayson Racing i jego techniczny partner, QualcommHALO. System ładowania, wykorzystujący podkładkę, był testowany w Draysonie B12/69EV, zmodyfikowanej wersji Loli B08/60.

Opony

Michelin dostarczy 18-calowe opony bez podziału na mieszanki. Jeden komplet opon powinien wytrzymać cały weekend wyścigowy.

Przypisy

  1. ↑ Formula E: Is this the future of motor racing?. racecar-engineering.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  2. ↑ Formula E appoints Lucas di Grassi as test driver. fiaformulae.com, 2012-09-17. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  3. ↑ Présentation/La Vision. formulec.org. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-17)]. (fr.).
  4. ↑ McLaren to power new FIA Formula E Championship. fiaformulae.com, 2012-11-01. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  5. ↑ Formula E orders 42 cars. pitpass.com, 2012-11-15. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
  6. ↑ Dallara to work with FIA Formula E. fiaformulae.com, 2013-02-01. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  7. ↑ Michelin confirmed as Formula E tyre supplier. autosport.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  8. ↑ Renault signs as Technical Partner for the FIA Formula E Championship. fiaformulae.com, 2013-05-15. [dostęp 2013-09-11]. (ang.).
  9. ↑ Spark Racing Technology announces partnership with Williams. fiaformulae.com, 2013-06-11. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  10. ↑ Formula E unveils new Spark-Renault SRT_01E at Frankfurt Motor Show. fiaformulae.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  11. ↑ Article 251 – Classification et Définitions. Fédération Internationale de l’Automobile, 2012, s. 9. (ang.).
  12. ↑ INVITATIONTOTENDER FOR SOLE SUPPLY CONTRACT – TENDER SUMMARYANDADDITIONAL TENDER REQUIREMENTS. fia.com. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-12)]. (ang.).
  13. ↑ João Corrêa: McLaren the power behind Formula E. motorsport.com, 2013-09-10. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  14. ↑ Rules & Regulations. fiaformulae.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  15. ↑ Technology – Wireless Charging. draysonracingfe.com. [dostęp 2014-01-26]. (ang.).
  16. ↑ Announcing our new wireless agreement with Qualcomm Inc. draysonracingtechnologies.com. [dostęp 2014-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-17)]. (ang.).
  17. ↑ Official Tyre Supplier: Michelin. fiaformulae.com. [dostęp 2013-09-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-12)]. (ang.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.