Rolls-Royce Trent 1000

Trent 1000
	; Trent 1000 na Boeingu 787-8
	Dane podstawowe
Typ	turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia	Wielka Brytania
Producent	Rolls-Royce
Pierwsze testy	2006
Zastosowanie	Boeing 787
Cena jednostkowa	16,25 mln USD
	Dane techniczne
Średnica	2,85 m
Długość	4,73 m
Masa	5765 kg
	Osiągi
Ciąg	227 kN - 346 kN
Spręż	52:1

Trent 1000 – seria turbowentylatorowych, dwuprzepływowych silników lotniczych o dużym stosunku dwuprzepływowości. Wytwarzane są przez brytyjską firmę Rolls-Royce. Silnik zaprojektowano w oparciu o poprzednie modele serii Trent. Ta seria została stworzona do napędzania samolotów Boeing 787 Dreamliner.

Historia

6 kwietnia 2004 Boeing oznajmił, że wybrane zostały dwa rodzaje silników do samolotu Boeing 787. Były to silniki od General Electric oraz od Rolls-Royce'a. Pierwszym klientem, który wybrał silniki RR do samolotu Boeing 787 były linie Air New Zealand. Pierwsze testy naziemne rozpoczęły się 14 lutego 2006, zaś oblot nastąpił 18 czerwca 2007 przy pomocy samolotu Boeing 747-200. Wspólny certyfikat od FAA i EASA silnik otrzymał 7 sierpnia 2007. Pierwotny projekt nie spełnił oczekiwań Boeinga dotyczących ilości spalanego paliwa. Jednak długie opóźnienia w programie 787 dały czas, aby nieco zmienić parametry silnika. 26 października 2011 Boeing 787 linii ANA napędzany silnikami Trent 1000 udał się w pierwszy komercyjny rejs z Tokio do Hongkongu.

Warianty

Warianty silników Trent 1000

Oznaczenie	Data certyfikacji	Ciąg startowy
Trent 1000-A	sierpień 2007	307,79 kN
Trent 1000-C	sierpień 2007	331,44 kN
Trent 1000-D	sierpień 2007	331,44 kN
Trent 1000-E	sierpień 2007	276,96 kN
Trent 1000-G	sierpień 2007	320,57 kN
Trent 1000-H	sierpień 2007	284,23 kN
Trent 1000-Z	sierpień 2007	346,19 kN

Zobacz też

Przypisy

↑ ILFC selects Rolls-Royce Trent 1000 for 40 Boeing 787s. rolls-royce, 6 lipca 2007.
↑ Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines. European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)]. (ang.).
↑ 787 special: Starting block. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
↑ Trent 1000 completes testbed run. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
↑ European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
↑ Dreamliner carries its first passengers and Boeing's hopes. Reuters. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).
↑ Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines. European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)]. (ang.).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] ILFC selects Rolls-Royce Trent 1000 for 40 Boeing 787s. rolls-royce, 6 lipca 2007.

[herald-2] Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines. European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)]. (ang.).

[herald5-3] 787 special: Starting block. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).

[herald2-4] Trent 1000 completes testbed run. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).

[herald3-5] European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787. Flight International. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).

[herald1-6] Dreamliner carries its first passengers and Boeing's hopes. Reuters. [dostęp 2013-01-22]. (ang.).

[herald-1-7] Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines. European Aviation Safety Agency. [dostęp 2013-01-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-22)]. (ang.).