Roewe 750 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Roewe w latach 2006 – 2016.

Historia i opis modelu

Limuzyna 750 powstała jako pierwszy model utworzonej w 2006 roku marki Roewe, która stanowiła kontynuację wobec upadłego brytyjskiego Rovera po kupnie przez chiński koncern SAIC. Premiera Roewe 750 odbyła się podczas wystawy samochodowej w Szanghaju w październiku 2006 roku.

Za bazę dla Roewe 750 posłużył produkowany w latach 1998–2005 brytyjski Rover 75 w wersji sedan, przechodząc szereg modyfikacji wdrożonych przez chińskich konstruktorów. Pojazd opracowywany został pod nazwą rozwojową SAC528, zyskując inny kształt tylnych lamp i błotników, a także cechując się o 10 mm dłuższym rozstawem osi niż brytyjski odpowiednik.

Jako podstawowe źródło napędu służył benzynowy silnik V6 o pojemności 2,5 l oparty na serii silników KV6 Rovera, zblokowany został on z całkowicie nową 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Osiągał on moc maksymalną 184 KM (135 kW) przy 6500 obr./min, maksymalny moment obrotowy wynosi 240 Nm przy 4000 obr./min. Na początku 2008 roku do oferty dołączyła wersja R4 z turbodoładowaniem o mocy 160 KM (118 kW) przy 5500 obr./min, konstrukcyjnie opierała się na jednostkach z rodziny K-series Rovera. Maksymalny moment obrotowy wynosi 215 Nm przy 2500 obr./min. W konstrukcji przedniego zawieszenia wykorzystano kolumny McPhersona, z tyłu zaś zastosowano zawieszenie wielowahaczowe.

Czasy przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszą: dla wersji 1.8 Turbo 9,5 s (skrzynia ręczna) lub 11,5 s (skrzynia automatyczna), w przypadku jednostki V6 jest to 10,2 s. Prędkość maksymalna wynosi 205 km/h dla silnika R4 oraz 220 km/h dla V6.

Przypisy