SaM 146

Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Dane podstawowe
Typ

turbowentylatorowy

Kraj pochodzenia

 Francja /  Rosja

Producent

PowerJet

Pierwsze testy

2008

Zastosowanie

Suchoj Superjet 100

Dane techniczne
Średnica

1,22 m

Długość

2,2 m

Masa

1 708 kg

Osiągi
Ciąg

76,8 kN

PowerJet SaM146 – turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską SNECMA i rosyjskim NPO Saturn. Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100.

Historia

Projekt SaM146 jest oparty na modelu CFM56. Podczas projektowania nowego silnika wzięto pod uwagę kwestie ekonomiczne, tj. ilość spalanego paliwa, elastyczność, masa czy koszty eksploatacji, tak aby silnik był konkurencyjny w stosunku do innych podobnych projektów. Silnik jest wyposażony w FADEC.

Rdzeń silnika został opracowany przez zakłady SNECMA. Silnik rozwija ciąg maksymalny do 77,8 kN. W kwietniu 2003 Suchoj wybrał SaM146 do napędzania swoich nowych samolotów Suchoj Superjet 100.

23 czerwca 2010 silnik otrzymał certyfikat od EASA, a dwa miesiące później silnik uzyskał certyfikację w Rosji.

Zastosowanie

Samoloty, które napędzane są przez silniki SaM146:

Samolot Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
Suchoj Superjet 100 2  Rosja

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ SAM146 The new standard in regional jet propulsion. SNECMA. [dostęp 2013-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-18)]. (ang.).
  2. 1 2 3 SAM146 The new standard in regional jet propulsion. SNECMA. [dostęp 2013-01-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-18)]. (ang.).
  3. ↑ EASA certifies PowerJet SaM146 for Superjet. Flightglobal. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
  4. 1 2 Superjet’s SaM146 engine secures Russian certification. Flightglobal. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.