Piaseczno Północne
Państwo

 Polska

Województwo

 mazowieckie

Miejscowość

Piaseczno

Data otwarcia

15/18 września 1896

Data zamknięcia

Maj 1936

Poprzednie nazwy

Piaseczno Nord

Dane techniczne
Liczba peronów

3

Linie kolejowe
Położenie na mapie Piaseczna
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Położenie na mapie powiatu piaseczyńskiego
Położenie na mapie gminy Piaseczno
52°04′33,8″N 21°01′46,8″E/52,076056 21,029667

Piaseczno Północne – dawna wąskotorowa stacja kolejowa w Piasecznie, w województwie mazowieckim, w Polsce. Znajdowała się przy obecnej ul. Chyliczkowskiej, w pobliżu obecnej szkoły.

Historia

Stację kolejową oddano do użytku 15 lub 18 września 1896 roku jako stację końcową, wraz z odcinkiem linii wąskotorowej z Klarysewa. W obrębie stacji znajdował się niezachowany budynek dworcowy.

Stacja została zlikwidowana w trakcie przebudowy linii Kolei Wilanowskiej przeprowadzonej od jesieni 1935 do wiosny 1936 roku, która swoim zakresem prac obejmowała zmianę rozstawu szyn z 800 mm na 1000 mm, połączenie linii z Koleją Grójecką oraz zmianę przebiegu linii na terenie Piaseczna. Zamknięta w maju 1936 roku stacja została zastąpiona przez nowy przystanek osobowy Piaseczno Wąskotorowe Północne, położony około 500 metrów na północ od dotychczasowej stacji.

Bocznica do cegielni w Gołkowie

W 1898 roku wybudowano bocznicę towarową o rozstawie szyn 800 mm o długości około 5,5 km, odchodzącą od stacji na południowy zachód do cegielni w Gołkowie. Bocznica stanowiła część Kolei Wilanowskiej, zaś w Piasecznie przecinała w poziomie tory Kolei Grójeckiej o rozstawie szyn 1000 mm, przebiegające wtedy przez centralną część osady. Pierwszy pociąg przejechał bocznicą 18 maja 1898 roku, zaś oficjalne jej otwarcie odbyło się 6 lipca 1898 roku. Bocznica była wykorzystywana jedynie do przewozu towarów.

W grudniu 1898 roku bocznica do cegielni w Gołkowie została sprzedana spółce, której własnością była Kolei Grójecka. Bocznicę przebudowano zmieniając jej rozstaw szyn na 1000 mm. Zmieniono także jej przebieg. Została odłączona od stacji Piaseczno Północne i Kolei Wilanowskiej, a następnie połączona z linią Kolei Grójeckiej na nowej stacji Piaseczno Miasto Wąskotorowe. Przebudowaną bocznicę otwarto ponownie wyłącznie dla ruchu towarowego 18 sierpnia 1900 roku wraz z linią obwodową Piaseczna, przeniesioną z centrum osady po pożarze wywołanym przez iskry z parowozu na wiosnę 1900 roku, oraz nową linią pasażerską z Piaseczna do Góry Kalwarii. Od 10 kwietnia 1914 roku, po wybudowaniu na dawnej bocznicy przystanków osobowych oraz jej przedłużeniu do Grójca, pełni ona funkcję linii kolejowej Piaseczno–Grójec.

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 Kolejka wilanowska. Trasbus.com, 2005-04-30. [dostęp 2021-03-15].
  2. 1 2 Bogdan Pokropiński: Kolej wilanowska. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2017, s. 30. ISBN 978-83-206-1405-3.
  3. ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej grójecka. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2002, s. 40. ISBN 978-83-206-1466-4.
  4. ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej wilanowska. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2017, s. 127. ISBN 978-83-206-1405-3.
  5. ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej grójecka. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2002, s. 8. ISBN 978-83-206-1466-4.
  6. ↑ Bogdan Pokropiński: Kolej grójecka. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2002, s. 28. ISBN 978-83-206-1466-4.

Linki zewnętrzne

Piaseczno Północne
Linia Warszawa Mokotów – Piaseczno Północne (22,200 km)
Piaseczno Chyliczki
odległość: 0,890 km
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.