parowóz serii IV e | |
| Producent |
Grafenstaden, MBG Karlsruhe |
|---|---|
| Lata budowy |
1894-1901 |
| Układ osi |
2'C n4v |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
58,3 t |
| Masa przyczepna |
41,7 t |
| Długość z tendrem |
17 590 mm |
| Średnica kół napędnych |
1600 mm |
| Średnica kół tocznych |
850 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
2'2' T 15 |
| Ciśnienie w kotle |
13 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
125,93 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
brak |
| Powierzchnia rusztu |
2,10 m² |
| Średnica cylindra |
2 x 350/550 mm |
| Skok tłoka |
640 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna siła pociągowa |
810 KM indykowanych |
| Prędkość konstrukcyjna |
90 km/h |
Ok101 – polskie oznaczenie na PKP niemieckiego parowozu osobowego serii IV e kolei badeńskich. W latach 1894-1901 wyprodukowano 83 sztuki. Parowozy były eksploatowane do 1932 roku. Parowozy nosiły następnie na kolejach niemieckich oznaczenie serii BR 3870. Polska otrzymała po 1918 dwa parowozy tej serii.
Historia
Parowóz badeńskiej serii IVe był pierwszą lokomotywą o układzie osi 2'C z czterocylindrowym silnikiem sprzężonym. Został wprowadzony z powodu zwiększających się wymagań kolei co do siły pociągowej parowozów osobowych w terenach górzystych. Lokomotywa została skonstruowana przez zakłady Grafensteden według typowej dla tych zakładów koncepcji de Glehna (zewnętrzne cylindry wysokoprężne, umieszczone za wózkiem tocznym, napędzające koła drugiej osi wiązanej oraz wewnętrzne cylindry niskoprężne, umieszczone pod dymnicą, napędzające pierwszą wykorbioną oś wiązaną).
W 1894 roku zakłady Grafensteden wyprodukowały pierwszą lokomotywę, a w kolejnym roku dalsze 7. Następnie, do roku 1901, 75 lokomotyw wyprodukowały zakłady Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe (MBG).
Po I wojnie światowej w ramach reparacji wojennych 12 lokomotyw przekazano Francji i jedną Belgii. Tylko 35 otrzymało nowe numery serii 3870 na Kolejach Niemieckich (DRG), z zakresu między 38 7001 a 7073.
Przypisy
Bibliografia
- Manfred Weisbrod, Dampflok-Report: Lokomotiv-Archiv. Band No 2. Baureihen 22 - 39, Horst J Obermayer, Fürstenfeldbruck: Merker Verlag, 1995, ISBN 3-922404-72-3, OCLC 643014695 (niem.).
- Lokomotiv-Archiv Baden by Hermann Lohr and Georg Thielmann (Transpress, Berlin, 1988) (niem.)
- Monographic article on Badenian locomotives in Poland by Krzysztof Zintel (SK vol. 6/2003);