Mostownica — belka drewniana będąca szczególnym przypadkiem podkładu, do której montuje się szyny toru w mostach bez podsypki.

Zastosowanie

Mostownice mają na celu przejmować obciążenia taboru kolejowego przekazywane za pośrednictwem szyn na konstrukcję stalowych mostów. Jednocześnie mają za zadanie zachowanie właściwej szerokości toru na obiekcie.

Zasady stosowania

Mostownice należy stosować w rozstawie osiowym max 700 mm. Układa się je na dźwigarach za pośrednictwem podkładek centrujących. Do dźwigarów przymocowuje się za pośrednictwem np. kątowników, których jedno ramię jest przymocowane do pasa górnego dźwigara a drugie ramię przyśrubowuje się do mostownicy.

Typy mostownic

Na kolejowych obiektach inżynieryjnych dopuszczalne jest stosowanie trzech typów mostownic wg poniższej tabeli:

Typ Przekrój poprzeczny szerokość

[mm]

 wysokość

[mm]

 długość

[mm]

 max rozstaw osiowy dźwigarów, do których montowane są mostownice

[mm]

I 220 240 2500 1900
II 240 270 2700 2100
III 260 300 3000 2400

Materiał

Mostownice są wykonywane z drewna, które obejmuje następujące gatunki drzew europejskich:

Nazwa powszechnie stosowana Nazwa botaniczna
Dąb Quercus robur
Quercus petraea
Quercus pubescens
Sosna Pinus sylvestris

Przypisy

  1. 1 2 Jan Cholewo, Mieczysław Sznurowski: Mosty kolejowe. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacyjne, 1958, s. 319-327.
  2. 1 2 Warunki techniczne Wykonania i Odbioru podkładów, podrozjezdnic i mostownic drewnianych - wymagania i badania. Id-113. Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2019, s. 6-7.
  3. 1 2 Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych. Id-2 (D-2). Warszawa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 2005, s. 39.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.