Most na Renie w Konstancji

Most na Renie
Rheinbrücke (Alte Rheinbrücke)
Państwo	Niemcy
Miejscowość	Konstancja
	Podstawowe dane
Przeszkoda	Ren
Długość	128 m
Szerokość:; • całkowita	; 27 m
Wysokość	6,1 m
Liczba torów	1
Liczba przęseł	3
	Położenie na mapie Niemiec Most na Renie
	47°39′59″N 9°10′43″E/47,666389 9,178611

Most na Renie w Konstancji (niem. Rheinbrücke, Alte Rheinbrücke) – most drogowo-kolejowy w Konstancji, łączący dzielnice Petershausen i Niedeburg położone na dwóch brzegach odcinka Renu łączącego dwie części jeziora Bodeńskiego.

Historia

Pierwszy stały most z kamiennymi arkadami miał powstać w pobliżu obecnego mostu już w pierwszej połowie X w. W obecnym miejscu funkcjonował prom, a stały most łączący Konstancję z Peterhausen zbudowano na początku XIII w. W XV w. most połączono z młynami. W latach 40. XVI w. zastąpiono go nowym, spalonym częściowo już w 1548 podczas obrony miasta przed oddziałami Karola V Habsburga, na którym pod koniec tego stulecia wybudowano młyny. Kolejny pożar nastąpił w 1675, po czym most odbudowano. W 1793 młyny zostały przebudowane. Podczas wojny Francji rewolucyjnej z II koalicją Francuzi uszkodzili poważnie most i odbudowano go w 1802. W 1856 most wraz z młynami spłonął.

Ponieważ most wraz z młynami był usytuowany w miejscu wypływu Renu z największej części jeziora Bodeńskiego (Obersee), doprowadzał do spiętrzania wody w jeziorze i powodzi, na co skarżyli się mieszkańcy brzegów jeziora. Z tego powodu postanowiono przy odbudowie mostu nie przywracać młynów. Most otwarto ponownie w 1861. Gdy w 1863 otwierano przeprawę kolejową, na jej naczółkach ustawiono cztery posągi (dwa na południowym brzegu i dwa na północnym) przedstawiające postacie zasłużone dla historii Konstancji. W latach 1936–1938 most przebudowano. Przy tej okazji wcześniej stojące tam figury przeniesiono w inne miejsca na brzegu rzeki. W 1957 przeprawę drogową poszerzono o dodatkowe pasy ruchu.

Opis

Most łączy ze sobą dwa brzegi Renu na odcinku pomiędzy dwiema częściami jeziora Bodeńskiego, w miejscu wypływu rzeki z części Obersee. Stanowi początkowy punkt kilometrażu na tej rzece. Jest trójprzęsłowy, stalowy. Przebiega po nim pięciopasmowa droga, jednotorowa linia kolejowa oraz chodnik i ścieżka rowerowa. Ma 128 m długości, 27 m szerokości i 6,1 m wysokości.

Przypisy

1 2 3 Eiselein 1851 ↓, s. 222.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 20–21.
1 2 3 Kraus 1887 ↓, s. 275.
1 2 3 4 5 6 7 8 Konold 2000 ↓, s. 83.
1 2 Marmor 1860 ↓, s. 21.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 23.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 23–24.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 25.
↑ Brunner 1996 ↓, s. 66.
↑ Eiselein 1851 ↓, s. 223.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 25–26.
↑ Marmor 1860 ↓, s. 26.
1 2 3 Meyer ↓.
1 2 Bräun 2016 ↓.
↑ Die nächste... 2017 ↓.
↑ Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 20–21.
↑ Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 21, 48.
1 2 Gotsch ↓.

Bibliografia

Josua Eiselein: Geschichte und Beschreibung der Stadt Konstanz und ihrer nächsten Umgebung. Konstanz: W. Meck, 1851. (niem.).
Johann Marmor: Geschichtliche Topographie der Stadt Konstanz und ihrer nächsten Umgebung, mit besonderer Berücksichtigung der Sitten- und Kulturgeschichte derselben. Konstanz: Johann Marmor, 1860. (niem.).
Franz Xaver Kraus: Die Kunstdenkmäler des Kreises Konstanz. Konstanz: W. Mohr, 1887. (niem.).
Michael Brunner. Anmerkungen zur Konstanzer Rheinbrücke im 17. Jahrhundert. „Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung”. 114, s. 65–71, 1996. Friedrichshafen: Bodenseegeschichtsverein. ISSN 0342-2070. (niem.).
Werner Konold. Die Regulierung des Bodensees: eine alte Geschichte. „Der Bürger um Staat”. 50. Jahrgang, Heft 2, s. 82–86, 2000. Landeszentrale für politische Bildung Baden-Württemberg. (niem.).
Annette Lorenz, Siegfried Maier-Lutz: Rhein-Main-Mosel-Kreuzfahrten: Zwischen Basel und Amsterdam, Trier und Frankfurt. Berlin: Trescher Verlag, 2010. ISBN 978-3-89794-164-9. (niem.).
Wolfgang Bräun: Stadtgeschichte: Berühmtes Villinger Berthold-Denkmal hat ein Double in Konstanz. [w:] Südkurier [on-line]. 2016-11-03. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
Die nächste Verzögerung: Die Bauarbeiten auf der Alten Rheinbrücke dauern deutlich länger als geplant. [w:] Südkurier [on-line]. 2017-12-09. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
Karl Gotsch: Brücken über den Hochrhein von Konstanz bis Basel. [w:] karl-gotsch.de [on-line]. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).
Karsten Meyer: Chronik. [w:] Konstanz in alten Bildern [on-line]. [dostęp 2020-04-09]. (niem.).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[CITEREFEiselein1851222-1] 1 2 3 Eiselein 1851 ↓, s. 222.

[CITEREFMarmor186020–21-2] Marmor 1860 ↓, s. 20–21.

[CITEREFKraus1887275-3] 1 2 3 Kraus 1887 ↓, s. 275.

[CITEREFKonold200083-4] 1 2 3 4 5 6 7 8 Konold 2000 ↓, s. 83.

[CITEREFMarmor186021-5] 1 2 Marmor 1860 ↓, s. 21.

[CITEREFMarmor186023-6] Marmor 1860 ↓, s. 23.

[CITEREFMarmor186023–24-7] Marmor 1860 ↓, s. 23–24.

[CITEREFMarmor186025-8] Marmor 1860 ↓, s. 25.

[CITEREFBrunner199666-9] Brunner 1996 ↓, s. 66.

[CITEREFEiselein1851223-10] Eiselein 1851 ↓, s. 223.

[CITEREFMarmor186025–26-11] Marmor 1860 ↓, s. 25–26.

[CITEREFMarmor186026-12] Marmor 1860 ↓, s. 26.

[CITEREFMeyer-13] 1 2 3 Meyer ↓.

[CITEREFBräun2016-14] 1 2 Bräun 2016 ↓.

[CITEREFDie_nächste...2017-15] Die nächste... 2017 ↓.

[CITEREFLorenzMaier-Lutz201020–21-16] Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 20–21.

[CITEREFLorenzMaier-Lutz201021,_48-17] Lorenz i Maier-Lutz 2010 ↓, s. 21, 48.

[CITEREFGotsch-18] 1 2 Gotsch ↓.