Mitsubishi L200

2006-2007 Mitsubishi Triton GLX-R
Inne nazwy

Mitsubishi Forte ('78–'86)
Mitsubishi L200
Mitsubishi Mighty Max ('82–'96)
Mitsubishi Storm
Mitsubishi Strada
Dodge Ram 50
Plymouth Arrow Truck

Producent

Mitsubishi

Zaprezentowany

1978

Okres produkcji

od 1978

Miejsce produkcji

Laem Chabang, Tajlandia Catalão, Brazylia

Poprzednik

brak

Następca

brak

Dane techniczne
Typy nadwozia

pick-up segmentu D

Silniki

2.5 DI-D Turbodiesel 136/167/178 km (mod.2005)

Skrzynia biegów

mechaniczna, automatyczna

Napęd

4x4

Długość

526 cm

Szerokość

1815 mm

Wysokość

178 cm

Masa własna

1925 kg

Zbiornik paliwa

75 litrów

Liczba miejsc

4

Ładowność

925 kg

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Ranger
Ssang Yong Actyon Sport
Toyota Hilux
Nissan Navara
Mercedes-Benz klasy X
Isuzu D-MAX

Mitsubishi L200 – jest to pick-up japońskiego producenta samochodów, Mitsubishi. Ostatnim modelem jest piąta generacja samochodu.

Premiera pierwszej wersji L200 nastąpiła w 1978 i był to pick-up z napędem na tylną oś, dopiero dwa lata później rozpoczęto produkcje tego modelu z napędem na 4 koła.

Najnowszą generację (od 2006) wyposaża się w silniki wysokoprężne silnik Diesla o pojemności 2,5 litra o mocy 136 KM momencie obrotowym 314 Nm z możliwością powiększenia jej do 167 KM. Na rynku australijskim i brytyjskim dostępny jest z silnikiem 3,2 DI-D znanym z modelu Pajero/Montero o mocy 160 KM i momencie obrotowym 380 Nm. W Europie występuje z 3 opcjami wyposażenia: Invite, Intenese, Instyle.

Najbardziej uboga jest podstawowa wersja produkowana na Afrykę i Bliski Wschód. Auta nie mają ABS, ESP i poduszek powietrznych. W Europie najskromniejszą wersją jest model Invite wyposażony w skrzynie rozdzielczą EasySelect, nie ma kontroli trakcji i ESP, jest za to seryjna blokada tylnego dyferencjału, ABS, klimatyzacja i poduszki powietrzne. Auta z EasySelect ze względu na brak centralnego mechanizmu różnicowego nie mogą jeździć z napędem na 4 koła w warunkach dobrej przyczepności (droga asfaltowa, autostrada).

Wersje Intense i Instyle wyposażone są w skrzynie SuperSelect (wcześniejsze wersje L200 miały tylko EasySelect) zaadaptowaną z Pajero/Montero.

Są to prawdopodobnie w tej chwili jedyne pick-upy które mogą poruszać się z napędem na wszystkie 4 koła na każdej nawierzchni w pełnym zakresie prędkości. Nadwozie L200 zabudowane jest na ramie, zawieszenie przednie niezależne z wahaczami i sprężynami śrubowymi, tylne: sztywny most z resorami piórowymi poprzecznymi.

Na świecie te modele są wykorzystywane w policji oraz innych jednostkach szybkiego reagowania. W 2009 na służbę do polskich jednostek policyjnych trafiło 66 szt., które zostały wyłonione w przetargu.

Wersje nadwozia

  • SingleCab (2d2m)
  • ClubCab (2d4m)
  • DoubleCab (4d5m)

Konkurenci

Przypisy

  1. ↑ Tomasz Popławski: 66 sztuk Mitsubishi L200 dla polskiej Policji. autogaleria.pl, 12 listopada 2009. [dostęp 2010-02-12]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.