MAN NLxx2

MAN A10/NL202
Dane ogólne
Inne nazwy

MAN NL202
MAN NL222
MAN NL252
MAN NL262
MAN NL312

Producent

MAN Nutzfahrzeuge

Lata produkcji

1989–2001

Miejsce produkcji

 Niemcy, Salzgitter
 Polska, Sady

Dane techniczne
Typy nadwozia

niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI

Układ drzwi

2-2-0
2-2-2

Liczba drzwi

2
3

Wysokość podłogi

317 mm / 340 mm (I drzwi)
340 mm (II drzwi)
588 mm (III drzwi)

Po zastosowaniu przyklęku

-80 mm

Szerokość drzwi

1250 mm

Silniki

MAN D0826 LUH02
MAN D0826 LUH03 (NL202)
MAN D0826 LUH12 (NL222)
MAN D0826 LUH06 (NL252)
MAN D0826 LUH13
MAN D2866 LUH22 (NL262)
MAN D2865 LUH07 (NL312)

Moc silników

204 KM
213 KM (NL202)
220 KM (NL222)
250 KM (NL252)
260 KM (NL262)
310 KM (NL312)

Skrzynia biegów

Voith D851.2
Voith D851.3
Voith D854.2
Voith D854.3
Voith D864.3
ZF 5HP500
ZF 5HP590

Liczba przełożeń

3
4
5

Długość

11675 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

2872 mm

Masa własna

9870 kg

Masa całkowita

18 000 kg

Rozstaw osi

5875 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

96
105

Liczba miejsc siedzących

30
32

Informacje dodatkowe
ABS

Tak

ASR

Niektóre

EBS

Nie

ESP

Nie

Klimatyzacja

Niektóre

MAN NLxx2

MAN NL xx2 – seria niskowejściowych autobusów miejskich, produkowanych w latach 1989–2001 przez niemiecką firmę MAN. Konstrukcja autobusu oparta jest na zunifikowanych przez zachodnioniemiecki Związek Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) standardach autobusu tzw. drugiej generacji. W pojazdach stosowano jednostki napędowe o różnej mocy: 204, 213, 220, 250, 260 i 310 KM (odpowiednio modele: NL202, NL222, NL252, NL262 i NL312).

Przegubowym odpowiednikiem autobusów NL xx2 jest seria MAN NGxx2, odpowiednikiem o zmniejszonej długości – MAN NM152, zaś wersją piętrową – MAN ND202. Bezpośrednim następcą serii NLxx2 jest seria MAN NLxx3.

Historia

Produkcję modelu uruchomiono w 1989 roku w fabryce w niemieckim Salzgitter w oparciu o obowiązujące wówczas w zachodnich Niemczech standardy Związku Publicznych Zakładów Komunikacyjnych (VÖV) drugiej generacji. Pierwsze modele, wyposażane w silnik o mocy 213 KM (NL 202) spełniały europejski standard emisji spalin Euro 1. W roku 1995, z uwagi na wprowadzenie normy Euro 2, wprowadzono nowy silnik o mocy 220 KM – zmieniono oznaczenie z NL 202 na NL 222. Dostępne były także inne wersje, z jednostką napędową o różnej mocy.

Do 1998 roku wyprodukowano ok. 4000 pojazdów tego typu, po czym produkcję przeniesiono do nowej fabryki w Sadach koło Poznania, gdzie kontynuowano ją do 2001 roku.

Od 2002 roku do Polski zaczęły napływać pierwsze wycofywane w Niemczech autobusy tego typu. Obecnie jest to najpopularniejszy w Polsce autobus używany z importu. Pierwszym w Polsce użytkownikiem MAN-ów NL 202 był od 1996 roku Poznań. Pierwszy egzemplarz wyprodukowany w Polsce trafił w 1998 roku do gminy Tarnowo Podgórne.

Konstrukcja

Nadwozie

Specyficzna budowa pojazdów serii NL 2x2 wiąże się z obowiązującymi w początkowym okresie produkcji standardami niemieckiego zrzeszenia VÖV. Pojazd produkowano w wersjach dwudrzwiowej i trzydrzwiowej. Niska podłoga dostępna jest w pierwszych i drugich drzwiach. Początkowo wszystkie siedzenia wewnątrz umieszczone były na podwyższeniach, dopiero w 1992 roku przeprowadzono modernizację serii, wprowadzając charakterystyczną, wygiętą w połowie autobusu linię okien oraz zwiększając liczbę siedzeń na poziomie niskiej podłogi. W niektórych opracowaniach zmodernizowana wersja traktowana jest jako odrębny model, NL 202(2).

Podwozie

Autobusy napędzane były wysokoprężnymi silnikami o różnej mocy: 204, 213, 220, 250, 260 i 310 KM (odpowiednio modele: NL 202, NL 222, NL 252, NL 262 i NL 312), umieszczone w pozycji leżącej za drugą osią (napędową) autobusu. Oznaczenia cyfrowe poszczególnych modeli składają się z trzech cyfr, z których dwie pierwsze określają przybliżoną moc maksymalną silnika w KM. Trzecia cyfra informuje o generacji autobusów.

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 133. ISBN 839207574-9.
  2. 1 2 3 MAN NL 202. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu. [dostęp 2016-12-01].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.