Lincoln MKX – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Lincoln w latach 2006 – 2018.

Pierwsza generacja

Lincoln MKX I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Pierwszy, średniej wielkości SUV Lincolna pojawił się w ofercie na rynku pod koniec 2006 roku powstając na bazie platformy Ford CD3 wykorzystanej przez koncern Ford także do budowy bliźniaczego modelu Ford Edge. Podobnie jak on, pierwsza Lincolna MKX wyróżniała się obłą sylwetką łączącą motyw kantów. Przednią część nadwozia zdobiły zbliżone kształtem do kwadratu, nieznacznie zagięte reflektory z prostokątną atrapą chłodnicy, z kolei tylną część zdobił jednoczęściow pas lamp biegnący przez całą szerokość nadwozia.

Kabina pasażerska utrzymana została w typowej dla firmy luksusowej aranżacji, z masywną konsolą centralną położoną pod kątem, w której znalazł się m.in. dotykowy ekran obsługujący bezprzewodowe połączenia i pozwalający na sterowanie systemem multimedialnym autorstwa firmy Microsoft. Opcjonalnie MKX wyposażony był także w odtwarzacz DVD oraz nawigację satelitarną GPS. Na wyposażeniu opcjonalnym znalazł się m.in. panoramiczny szklany dach, skórzaną tapicerkę czy panele deski rozdzielczej i kierownicy pokryte drewnem.

Model z pierwszych 3 lat produkcji był wyposażony tylko w jeden, 3,5 litrowy benzynowy silnik V6 rozwijający moc maksymalną 265 KM i współpracujący wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów z 6 przełożeniami.

Druga generacja

Lincoln MKX II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Zupełnie nowa, druga generacja MKX miała swoją premierę 8 lat od debiutu poprzednika podczas styczniowego Detroit Auto Show. Samochód został zbudowany od podstaw jako nowa konstrukcja oparta na zmodernizowanej platformie Forda, ponownie współdzieląc ją z równolegle debiutującą kolejną generacją bliźniaczego Forda Edge'a. Stylistykę samochodu zapowiedział przedstawiony w poprzedzającym roku podczas Shanghai Auto Show prototyp Lincoln MKX Concept.

W porównaniu do poprzednika, MKX II zyskało masywniejszą, bardziej krągłą sylwetkę, przestronniejsze nadwozie i więcej wygospodarowanej przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Pas przedni przyozdobiła dwuczęściowa atrapa chłodnicy z segmentami płynnie przechodącymi w krągłe, szeroko rozstawione reflektory. Linię boczną przyozdobiły przytłoczenia eksponujące tylne nadkole, z kolei tylna klapa bagażnika wyposażona została w system uchylania razem z dużymi lampami, zwiększając otwór załadunkowy i dzłając automatycznie.

Wnętrze MKX-a II zyskało masywniejsze proporcje w stosunku do poprzednika, wyróżniając się szeroką konsolą centralną pochyloną pod kątem. Rozbudowany panel klimatyzacji i przełączników płynnie połączono z umieszczonym tuż pod nawiewami dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 8 cali, współpracując z 10-głośnikowym rozbudowanym systemem nagłośnieniowym.

Do napędu drugiej generacji Lincolna MKX wykorzystana została nowa gama jednostek, która tym razem złożyła się z dwóch silników benzynowych typu V6. Podstawowy silnik o pojemności 3,7 litra rozwinął moc 300 KM, a topowy 2,7 litrowy rozwinął moc 330 KM. Oba motory połączono z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, przenosząc napęd na przednią oś lub opcjonalnie na obie.

Przypisy