Lokomotywa "Mallard" | |
| Producent |
Doncaster Works |
|---|---|
| Lata budowy |
1935-1938 |
| Układ osi |
2'C1' |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
102,2 t |
| Masa służbowa |
167 t z tendrem |
| Długość |
21 650 mm |
| Średnica kół napędnych |
2032 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Ciśnienie w kotle |
1,72 MPa |
| Powierzchnia rusztu |
3,8 m² |
| Średnica cylindra |
660 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1800 KM |
| Maksymalna siła pociągowa |
16 326 kg |
| Prędkość konstrukcyjna |
202,77 km/h |
LNER A4 – klasa lokomotyw parowych produkowana w latach 1935-1938 dla brytyjskiego przedsiębiorstwa kolejowego London and North Eastern Railway (LNER). Została zaprojektowana do prowadzenia luksusowych pociągów pasażerskich. Wyprodukowano 35 sztuk. Lokomotywa parowa nazwana „Mallard” osiągnęła 3 lipca 1938 na torze o łagodnym spadku światowy rekord prędkości dla trakcji parowej, który wynosi 202,77 km/h (126,1 mili/h). Mierzono średnią prędkość w pięciosekundowych odstępach czasu, rekordową wartość zmierzono 90 mil i 220 jardów od miejsca startu. Maszynistą parowozu podczas pobicia rekordu prędkości był Joseph Duddington, natomiast palaczem był Thomas Bray. Wcześniejszy rekord prędkości został ustanowiony przez niemiecki parowóz Baureihe 05. Lokomotywy były eksploatowane do 1966 roku. Kilka zostało zachowanych jako eksponaty zabytkowe.
Przypisy
- ↑ From the section York & North Yorkshire: Fastest steam locomotive Mallard. BBC News, 3 lipca 2013. [dostęp 2016-11-05]. (ang.).
- ↑ Don Hale: Mallard. How the 'Blue Streak' Broke the World Steam Speed Record. London: Aurum, 2005, s. 151-152. ISBN 1-85410-939-1.
- ↑ Nick Enoch: Lokomotywa parowa Mallard. Daily Mail, 3 lipca 2013. [dostęp 2016-11-05]. (ang.).
- ↑ Daily Mail Reporter: Lokomotywa parowa Mallard. Daily Mail, 5 lutego 2014. [dostęp 2016-11-05]. (ang.).
- ↑ Suzannah Hills: Lokomotywa parowa A4. Daily Mail, 23 kwietnia 2014. [dostęp 2016-11-05]. (ang.).