Koło w stylu Continental (ang. Continental tire, Continental kit) – sposób mocowania koła zapasowego w samochodach osobowych z tyłu na zewnątrz bagażnika w ozdobnej osłonie, popularny zwłaszcza w samochodach amerykańskich od lat 40. do 60. XX wieku. Termin ten dotyczył samochodów z nadwoziem sedan lub coupé.

Historia

W początkach motoryzacji koła zapasowe przewożone były na ogół pionowo na zewnątrz samochodu, po bokach na błotnikach lub poprzecznie z tyłu. W latach 30. XX wieku zaczęto stosować na nich różne ozdobne kołpaki. Z chwilą pojawienia się w nadwoziu integralnych zamkniętych bagażników, zaczęto je przewozić także w bagażniku, jednakże takie rozwiązanie ograniczało przestrzeń na bagaże. Pierwszym szerzej znanym samochodem, w którym koło zapasowe umieszczono zostało pionowo z tyłu za bagażnikiem w osłonie, stanowiąc integralny ozdobny element nadwozia, był amerykański luksusowy Lincoln Continental z końca lat 30. XX wieku. Stąd rozwiązanie takie zaczęło być znane w USA jako koło Continental (Continental tire) lub pakiet Continental (Continental kit).

Rozwiązanie tego typu upowszechniło się w USA w latach 50, stosowane przez wielu producentów jako wyposażenie standardowe lub dodatkowe w licznych modelach pojazdów, mających sprawiać bardziej luksusowe wrażenie, a także montowane jako akcesorium pozafabryczne. Stosowano je także na samochodach o charakterze sportowym, jak Ford Thunderbird, który w modelu z 1956 roku miał takie koło w standardzie. Stosowano także koła tego typu leżące na pokrywie bagażnika. Niektóre marki, jak Chrysler, zaczęły stosować fałszywy pakiet Continental w postaci ozdobnego wytłoczenia pokrywy bagażnika, mającego sugerować koło zapasowe pod nim (np. w samochodzie Packard Hawk z 1958 roku). Stosowano też fałszywą opcjonalną nakładkę na pokrywę bagażnika, nie kryjącą koła (Ford w 1953 roku).

Do 1960 roku, wraz ze zmianami stylu nadwozi samochodów, pakiet Continental wyszedł z mody w nowych samochodach. Jedynie oryginalny Lincoln Continental w nowym wydaniu od 1969 do 1998 miał wytłoczenie na tylnej klapie, nawiązujące do zastosowanego po raz pierwszy w tym modelu koła zapasowego w takim stylu.

Uwagi

  1. ↑ Określenie Continental tire można przetłumaczyć dosłownie jako „kontynentalne koło”, jednakże chodzi o nazwę pochodzącą od modelu samochodu. Nie należy tego mylić z producentem opon Continental.

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Donelly 2006 ↓.
  2. ↑ What to See – in′53. „Popular Mechanics Magazine”. 98 (2), s. 117, luty 1953. (ang.).
  3. ↑ Art Railton. 1960 Parade of cars. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 284, styczeń 1960. (ang.).

Bibliografia

  • Jim Donelly: A Classy Rear. Hemmings Motor News, 2006. [dostęp 2021-07-09]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.