Katastrofa promu Sewol

Prom Sewol. Zdjęcie wykonano w porcie w Inczon, na miesiąc przed katastrofą.
Państwo

 Korea Południowa

Data

16 kwietnia 2014

Godzina

11:18

Ofiary śmiertelne

306 osób (304 pasażerów, 2 ratowników)

Ranni

172 osoby

Położenie na mapie Korei Południowej
34°13′05,2″N 125°57′00,0″E/34,218100 125,950000

Katastrofa promu Sewol – katastrofa morska, która miała miejsce 16 kwietnia 2014 roku u wybrzeży Korei Południowej. W wyniku zatonięcia promu pasażerskiego, śmierć poniosło 306 osób, w tym 2 ratowników, a 172 osoby zostały ranne.

Pasażerowie i załoga

Wśród 476 pasażerów i członków załogi byli uczniowie szkół średnich z Inczon, którzy płynęli w ramach szkolnej wycieczki na położoną w Cieśninie Koreańskiej wyspę Czedżu. Kapitanem statku był 69-letni Lee Joon-seok, który dowodził statkiem w ramach zastępstwa.

Przebieg wydarzeń

Prom Sewol wypłynął z Inczon we wtorek 15 kwietnia 2014 roku, o godzinie 21:00.

Prom MV Sewol, płynący z Inczon do Czedżu, wywrócił się do góry dnem podczas zwrotu o 45° w prawo. Przypuszcza się, że pod wpływem nagłego manewru przesunął się ładunek na pokładzie, pozbawiając jednostkę stateczności. Doszło do przechylenia na burtę, a następnie zatonięcia statku. Okręt przewrócił się kompletnie około godziny 10:39, nad wodą pozostawała wtedy tylko rufa.

Podczas katastrofy wielu pasażerów kontaktowało się ze swoimi bliskimi, ostatnia wiadomość została wysłana o 10:17

Utrata stateczności i zatonięcie jest prawdopodobnie kolejnym przykładem zadziałania efektu powierzchni swobodnej.

Akcja ratunkowa

Pierwszy telefon na numer ratunkowy wykonał jeden z uczniów o godzinie 8:52, a pierwszy statek ratunkowy wysłano z Mokpo o 8:58. Podczas oczekiwania na ewakuację załoga promu spożywała alkohol, a pasażerom nakazano pozostanie w kajutach.

Pierwsza jednostka ratunkowa przybyła na miejsce około godziny 9:30. Ratownicy przez kilka minut nadawali komunikaty wzywające do opuszczenia promu, a około 9:38 spuścili na wodę ponton, na którym ratownicy podpłynęli do statku. Kapitan Lee Joon-seok i większość załogi jako pierwsi ewakuowali się ze statku, pozostawiając na miejscu jednego z młodszych oficerów i kilku członków załogi, z których przynajmniej 3 zginęło, ratując pasażerów. Wśród zmarłych członków załogi była para narzeczonych – Jung Hyun-seon i Kim Ki-Woong oraz najmłodszy członek załogi – Park Ji-young, która oddała swoją kamizelkę ratunkową jednej z pasażerek.

Ratownicy nie podejmowali prób wejścia do wnętrza promu, ratując tylko tych pasażerów, którzy wskoczyli wcześniej do wody lub dotarli na górny pokład.

W akcji ratunkowej brało udział 87 jednostek wodnych i 18 samolotów. 17 kwietnia 2014 roku w akcję ratunkową zaangażowanych było aż 555 płetwonurków, w tym żołnierze koreańskiej Marynarki Wojennej, straż przybrzeżna oraz cywilni ochotnicy i firmy prywatne. Straż przybrzeżna była później oskarżana o to, że zakazała nurkom Marynarki Wojennej zejścia pod wodę, oczekując przybycia nurków z przedsiębiorstwa Undine Marine Industries. 18 kwietnia na miejsce katastrofy przybył żuraw pływający. Poza tym w akcji brał także udział amerykański okręt USS Bonhomme Richard, na miejsce wysłano również okręt USNS Safeguard.

Według przedstawiciela służb ratunkowych woda w miejscu, gdzie doszło do wypadku, miała temperaturę około 12 stopni Celsjusza. Była na tyle zimna, by spowodować hipotermię po przebywaniu w niej od 1,5 godziny do 2 godzin. Wielu zaginionych odnaleziono w zatopionym wraku. Akcję poszukiwawczą utrudniały wysokie ciśnienie panujące pod wodą, prądy morskie, pogoda oraz same rozmiary statku. Do 25 kwietnia, jak stwierdził dowódca akcji ratunkowej kapitan Kim Jin-hwang, nurkowie przeszukali już wszystkie miejsca, które były stosunkowo łatwo dostępne.

Następstwa

W kwietniu 2014 roku w mediach społecznościowych pojawiły się wpisy wzywające do wyrażania nadziei na uratowanie kolejnych pasażerów uwięzionych na promie za pomocą żółtych wstążek. W akcję zaangażował się m.in. papież Franciszek oraz wielu celebrytów.

W czerwcu 2014 roku rozpoczął się proces 15 członków załogi promu. Kapitan promu został skazany na 36 lat więzienia, a inni oficerowie zostali skazani na kary 15 i 20 lat więzienia. Starszy mechanik promu został skazany na 30 lat więzienia za pozostawienie na statku dwóch rannych współpracowników. Po protestach rodzin ofiar, sąd apelacyjny zmienił kwalifikację czynu na morderstwo oraz podwyższył wyrok kapitanowi Lee na dożywocie. Pozostałym członkom załogi wyroki zostały obniżone do 12 miesiecy - 18 lat, a starszemu mechanikowi wyrok zmieniono na 10 lat więzienia.

Yoo Byung-eun, prezes firmy będącej właścicielem promu, po katastrofie ukrywał się przed organami ścigania, w czerwcu 2014 roku jego ciało odnaleziono na polu w Suncheon.

Niedługo po zatonięciu promu samobójstwo popełnił 52–letni Kang Min Kyu – wicedyrektor szkoły do której uczęszczali uczniowie, którzy zginęli w katastrofie i jedna z pierwszych osób, która została uratowana z tonącego statku.

Przypisy

  1. 1 2 Sewol disaster: South Korea to pay nearly $400,000 per student killed, „BBC News”, 1 kwietnia 2015 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  2. 1 2 Jeyup S. Kwaak, South Korean Ferry Official Warned of Stability Issues [online], WSJ [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  3. 1 2 South Korea Sewol ferry crew go on trial, „BBC News”, 10 czerwca 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  4. ↑ Katastrofa promu w Korei Południowej. Rośnie liczba ofiar. Polskie Radio.
  5. ↑ cyk/ ro/: Korea Południowa: załoga dostała polecenie opuszczenia tonącego promu. PAP, 2014-04-24. [dostęp 2014-04-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-24)].
  6. 1 2 3 Footage Reveals Half-Hearted Rescue Efforts in Ferry Disaster [online], english.chosun.com [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  7. ↑ Videos at ferry disaster give glimpses of doom [online], koreajoongangdaily.joins.com, 29 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  8. ↑ Rhonda Shafner, Choi Jung-yoon: Delay in ferry evacuation puzzles maritime experts. AP, 2014-04-20. [dostęp 2014-04-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-04-21)]. (ang.).
  9. ↑ Cahit Istikbal: What caused Sewol sinking?. SeaNews Turkey, 2014-04-19. [dostęp 2014-04-24]. (ang.).
  10. 1 2 Student made first call for rescue from sinking Sewol ferry [online], english.hani.co.kr [dostęp 2022-10-30].
  11. ↑ Crew of doomed South Korea ferry drank beer while awaiting rescue: media, „Reuters”, 3 września 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  12. ↑ Accused South Korea ferry crew say rescue was coastguard's job, „Reuters”, 17 czerwca 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  13. ↑ South Korea ferry: Students 'floated from cabins', „BBC News”, 28 lipca 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  14. ↑ Hundreds missing in tragic ferry sinking [online], english.hani.co.kr [dostęp 2022-10-30].
  15. ↑ Navy’s divers grounded day after ferry accident [online], koreajoongangdaily.joins.com, 1 maja 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  16. ↑ [Newsmaker] Rescue firm blamed for favoritism, slow work [online], The Korea Herald, 30 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  17. ↑ Massive marine cranes arrive to aid rescue efforts [online], koreajoongangdaily.joins.com, 18 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  18. ↑ South Korea Ferry Sinking: U.S. Navy Ship to Join Rescue Effort [online], NBC News [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  19. ↑ Navy recovery vessel USNS Safeguard en route to South Korea [online], Stars and Stripes [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  20. ↑ [Ferry Disaster] Yellow ribbons carry hopes for miracle [online], The Korea Herald, 23 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  21. ↑ Even Sewol families surprised by pope’s yellow ribbon [online], english.hani.co.kr [dostęp 2022-10-30].
  22. ↑ Jethro Mullen, Ferry disaster: Yellow ribbons become symbol of hope, solidarity [online], CNN, 24 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  23. 1 2 South Korea Sewol ferry trial: Relatives angry at verdict, „BBC News”, 11 listopada 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  24. ↑ Sewol trial: Ferry captain sentenced to 36 years in jail, „BBC News”, 11 listopada 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  25. ↑ Michael Winter, Body believed fugitive owner of sunken ferry [online], USA TODAY [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  26. ↑ S Korea ferry boss Yoo Byung-eun death confirmed, „BBC News”, 21 lipca 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).
  27. ↑ Kyung Lah, South Korean ferry victims' families ask, 'How are we going to live now?' [online], CNN, 19 kwietnia 2014 [dostęp 2022-10-30] (ang.).

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.