Katastrofa lotnicza w Königs Wusterhausen

Pomnik w miejscu katastrofy
Państwo

 NRD

Miejsce

Königs Wusterhausen

Data

14 sierpnia 1972

Godzina

17:01 czasu lokalnego
17:01 czasu polskiego

Rodzaj

Zderzenie z ziemią

Przyczyna

Pożar na pokładzie

Ofiary śmiertelne

156 osób

Statek powietrzny
Typ

Iljuszyn Ił-62

Użytkownik

Interflug

Numer

DM-SEA

Start

Berlin

Cel lotu

Burgas

Numer lotu

450

Liczba pasażerów

148 osób

Liczba załogi

8 osób

Położenie na mapie Niemieckiej Republiki Demokratycznej
52°18′23,40″N 13°41′18,96″E/52,306500 13,688600

Katastrofa lotnicza w Königs Wusterhausen – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 14 sierpnia 1972 roku z udziałem samolotu Ił-62 linii lotniczych Interflug, na krótko po starcie z lotniska Berlin-Schönefeld (dzisiaj Berlin-Brandenburg) w Schönefeld we Wschodnich Niemczech, podczas wakacyjnego lotu czarterowego do Burgas w Bułgarii. Wypadek spowodowany był pożarem w tylnej ładowni. Zginęło 156 osób znajdujących się na pokładzie. Do tej pory jest to największa katastrofa lotnicza pod względem liczby ofiar w historii Niemiec.

Samolot i załoga

Samolot, który uległ wypadkowi to sowiecki Ił-62, o numerze rejestracyjnym DM-SEA (numer płatowca 00702), wyposażony w 4 silniki NK-8. Ten konkretny egzemplarz był pierwszym Iłem-62 dostarczonym enerdowskiemu Interflugowi. Samolot rozpoczął loty w kwietniu 1970 roku i do chwili wypadku przelatał 3520 godzin.

Feralnego dnia, kapitanem samolotu był Heinz Pfaff (51 lat), a pierwszym oficerem był Lothar Walther (35 lat).

Przebieg wypadku

14 sierpnia 1972 roku, o godz. 16:30 samolot Ił-62 wystartował z lotniska w Berlinie. O godz. 16:43 załoga zgłosiła problem ze sterem wysokości i zdecydowała o powrocie na lotnisko. O godz. 16:51 załoga dokonała zrzutu paliwa w celu zmniejszenia masy samolotu. W tym samym czasie, stewardessy zgłosiły dym wydobywający się z części ogonowej samolotu. O godz. 16:59 piloci nadali sygnał Mayday, uzasadniając go problemem z kontrolowaniem wysokości maszyny. Piloci nie zdawali sobie sprawy ze skali pożaru szalejącego w części ogonowej. Kilkanaście sekund później, pożar doprowadził do oderwania się części ogonowej od samolotu. Następnie, bezwolnie spadający samolot, pod wpływem olbrzymich przeciążeń zaczął się rozpadać jeszcze w powietrzu. Ostatecznie, kadłub maszyny runął na las w Königs Wusterhausen, 13 kilometrów od berlińskiego lotniska. W katastrofie zginęły wszystkie 156 osób przebywających na pokładzie.

Przyczyną wypadku był uszkodzony przewód na gorące powietrze, który wywołał pożar w ogonie samolotu.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ 156 Are Killed in Air Crash In a Suburb of East Berlin. „The New York Times”. 121 (41842), 15 sierpnia 1972. (ang.).
  2. 1 2 3 4 Stotterndes Geheul. „Der Spiegel”, 21 sierpnia 1972. Spiegel-Verlag. [zarchiwizowane z adresu 5 listopada 2013]. (niem.).
  3. 1 2 3 4 Harro Ranter: Accident Description. aviation-safety.net. [dostęp 2020-05-18]. (ang.).
  4. ↑ East Germany Says Blast Led to Crash Fatal to 156. „The New York Times”. 121 (41843), 16 sierpnia 1972. (ang.).

Bibliografia

  • Edgar A. Haine: Disaster in the air. Associated University Presses, 2000, s. 123. ISBN 978-0-8453-4777-5. (ang.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.