KTM-31 (71-631)

Tramwaj typu KTM-31 w Petersburgu
Dane ogólne
Kraj produkcji

 Rosja

Producent

UKWZ

Miejsce produkcji

Kirow

Premiera

2010

Lata produkcji

od 2011

Dane techniczne
Liczba członów

3

Długość

28 050 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

1940 mm

Masa

37 000 kg

Rozstaw wózków

1000/1524 mm

Średnica kół

620 mm

Moc silników

4 × 125 kW

Typ silników

silnik prądu stałego

Napięcie zasilania

600 V

Prędkość maksymalna

75 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

48

Liczba miejsc ogółem

201

Niskopodłogowość

72%

KTM-31 (ros. КТМ-31, także 71-631) – typ przegubowego, sześcioosiowego wagonu tramwajowego, produkowanego w rosyjskich zakładach UKWZ. Według stanu z lutego 2016 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy (w tym 15 modyfikacji 71-631-02), z czego 27 jest eksploatowanych w Petersburgu, a 4 w Dyneburgu. Pierwsze trzy wagony przechodziły jazdy próbne w Złatouście, inny egzemplarz testowano w Czelabińsku. W 2012 r. wartość tramwaju wynosiła 41 mln rubli.

Udział niskiej podłogi wynosi 72%. Pudło wagonu zbudowane jest z trzech członów połączonych przegubami; człony opierają się na trzech dwuosiowych wózkach, przy czym skrajne wózki są napędowe, a środkowy toczny. Wagon zasilany jest silnikami asynchronicznymi.

Oznaczenie

Wagon posiada dwa oznaczenia: oficjalne 71-631 i nieoficjalne КТМ-31.

Znaczenie poszczególnych cyfr w oficjalnym oznaczeniu:

  • 7 – tramwaj,
  • 1 – Rosja (kraj produkcji),
  • 6 – producent (UKWZ),
  • 31 – numer modelu.

КТМ jest skrótem od Kirowskij Tramwaj Motornyj, model 31 (ros. Кировский Трамвай Моторный, модель 31, pol. Kirowski Tramwaj Silnikowy, model 31).

Historia

Konstrukcja wagonu typu KTM-31 została opracowana w 2011 r. na bazie tramwaju typu KTM-23, uwzględniono również wnioski wynikające z eksploatacji prototypowego tramwaju KTM-30. Prototypowy egzemplarz jest tramwajem trójczłonowym, jednostronnym; został zakupiony przez Petersburg, choć początkowo planowano dostarczenie go do Kijowa; tramwaj otrzymał nawet żółto-niebieskie malowanie i ukraińskie napisy. Do końca 2012 r. petersburski przewoźnik Gorelektrotrans zamówił jeszcze pięć sztuk przegubowego, dwustronnego wagonu tramwajowego typu KTM-31.

Produkowane odmiany

71-631

Trójczłonowy, jednokierunkowy, jednostronny, niskopodłogowy wagon tramwajowy. Do wnętrza prowadzi sześcioro drzwi, zlokalizowanych po prawej stronie pudła: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a dwoje jednoczęściowych. Ogółem wyprodukowano osiem sztuk.

71-631-02

Trójczłonowy, dwukierunkowy, obustronny wagon tramwajowy. Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwia ośmioro drzwi, zamontowanych po obu stronach wagonu: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a czworo jednoczęściowych. Wytworzono piętnaście egzemplarzy tego typu.

Eksploatacja

Państwo Miasto Przewoźnik Typ Lata dostaw Liczba
 Rosja Petersburg Gorelektrotrans 71-631 2012–2014 12
71-631-02 2012–2013 15
 Łotwa Dyneburg Daugavpils Satiksme 71-631 2014 4

Porównanie z tramwajami konkurencji

Porównanie tramwaju typu 71-631 z tramwajami produkowanymi przez konkurencyjne zakłady w WNP

71-631/71-631-02
LWS-2009
AKSM-843
71-409
Producent
UKWZ
PTMZ
Biełkommunmasz
Uraltransmasz
Lata produkcji
2011–dziś
2008–2012
2010–dziś
od 2011
Liczba wyprodukowanych sztuk (stan na lipiec 2015 r.)
31
11
28
2
Miejsca eksploatacji
Petersburg (27)
Dyneburg (4)
Czelabińsk (1, sprzedany do Petersburga)		 Wołgograd (10)
Kijów (1)		 Kazań (20)
Mińsk (5)
Petersburg (3)		 Niżny Nowogród (1, przechodzi jazdy próbne)
Wołgograd (1, przechodzi jazdy próbne)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość), mm
28050 х 2500 х 3700
31500 х 2550 х 3150
25400 х 2500 х 3900
21355 х 2500 х 3280
Niskopodłogowość, %
72
43
80
100
Liczba miejsc ogółem
291 (8 os./m²),
201 (5 os./m²)
225 (5 os./m²)
226 (8 os./m²)
210 (8 os./m²)
Мasa, kg
37 000
42 000
b.d.
25 000
Prędkość maksymalna, km/h
75
75
100
75
Liczba i moc silników, kW
4 × 125
8 × 90
4 × 105
8 × 47,5

Galeria

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ В Златоусте прошел испытания новый трамвай. www.златтв.рф, 2012-10-18. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).
  2. ↑ Новый сочлененный вагон из Усть-Катава. www.metroblog.ru, 2011-05-19. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).
  3. 1 2 «Горэлектротранс» обкатал новый 30-метровый трамвай. www.fontanka.ru, 2012-09-28. [dostęp 2012-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.