Jacek Jurzak
Państwo

 Polska

Data i miejsce urodzenia

16 października 1946
Bielsko-Biała

Data i miejsce śmierci

23 września 2005
Rochester

Jacek Jurzak (ur. 16 października 1946 w Bielsku-Białej, zm. 23 września 2005 w Rochester) – polski kierowca wyścigowy, pilot rajdowy, konstruktor, szpieg CIA.

Życiorys

Urodził się w Bielsku-Białej jako syn Tadeusza.

W latach 1974–1977 był pilotem rajdowym Ewalda Pauliego oraz Wiesława Cygana w RSMP. W 1976 wywalczył wraz z Cyganem tytuł mistrza Polski w klasie Polskiego Fiata 126p.

Również w 1976 zadebiutował w WSMP.

Pracował jako adiunkt w Politechnice Łódzkiej (filia w Bielsku-Białej), a w 1981 zdobył stopień naukowy doktora. Inspirując się projektami samochodów Formuł: 1, 2 i 3, skonstruował pod koniec lat 70. w Bielsku-Białej samochód JJ-01. Jurzak w przedniej części tego pojazdu w miejsce ramy rurowej zastosował monokok, co było novum w krajach bloku wschodniego. Samochód był napędzany silnikiem Łada. Jurzak startował nim do 1984, jednak nie odniósł znaczących sukcesów. Współuczestniczył również w projekcie samochodu EK 85.

W latach 1972–1973 był szkolony jako funkcjonariusz polskiego wywiadu. W kwietniu 1980 podjął współpracę z CIA (ps. „Michał”), za co został 10 listopada 1983 aresztowany. W pierwszej instancji w 30 maja 1984 został skazany za szpiegostwo na 15 lat więzienia, natomiast, po apelacji, sąd drugiej instancji skazał go 30 czerwca 1984 na 25 lat pozbawienia wolności. 11 czerwca 1985 na moście Glienicke (Berlin) został wraz z czterema innymi szpiegami amerykańskimi przekazany Stanom Zjednoczonym w zamian za Mariana Zacharskiego.

W 1993 został współautorem patentu „System i metoda automatycznego sterowania pojazdem po pasie drogi” (US 5245422 A). Zmarł w 2005 w Rochester.

Przypisy

  1. ↑ [grupaAktotworcyId=3|aktotworcaId=3918|typ=2 Wojewódzki Urząd Spraw Wewnętrznych w Bielsku-Białej [1975] 1983-1990]. [w:] ipn.gov.pl [on-line]. Instytut Pamięci Narodowej. [dostęp 2016-10-12]. (pol.).
  2. ↑ Jacek Jurzak. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2016-10-12]. (pol.).
  3. ↑ Przemysław Semczuk: Maluch. Biografia. 2014. ISBN 978-83-240-3197-9.
  4. ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1976. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2016-10-12]. (pol.).
  5. ↑ Teresa Semik: Jak konstruktor wyścigówki został szpiegiem. [w:] dziennikzachodni.pl [on-line]. 2015-10-18. [dostęp 2016-10-12]. (pol.).
  6. 1 2 Bożena Wisłocka-Trombska. Przyznaję, byłem szpiegiem. „Kronika”. 25 (403), s. 12, 1984-06-21/27. Bielsko-Biała. ISSN 0208-7014.
  7. ↑ Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 190. ISBN 978-83-930306-4-4.
  8. ↑ Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 194. ISBN 978-83-930306-4-4.
  9. 1 2 Grzegorz Chyła: Polskie wyścigi samochodowe 1980–1989. Toruń: Automobilklub Toruński, 2015, s. 165. ISBN 978-83-942405-0-9.
  10. 1 2 Grzegorz Chyła: Polskie wyścigi samochodowe 1980–1989. Toruń: Automobilklub Toruński, 2015, s. 166. ISBN 978-83-942405-0-9.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.