| Typ |
holownik, okręt pomocniczy |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
Williamstown Dockyard |
| Wodowanie |
1917 |
| Royal Australian Navy | |
| Nazwa |
Kooronga (1917-24) |
| Wejście do służby |
1917 |
| Wycofanie ze służby |
1948 |
| Australia | |
| Nazwa |
Black Witch II |
| Wejście do służby |
1948 |
| Wycofanie ze służby |
1958 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Długość |
21,0 m |
| Szerokość |
4,3m |
HMAS Kooronga – australijski okręt pomocniczy służący w Royal Australian Navy (RAN) od 1917 do 1948 jako holownik, okręt zaopatrzeniowy oraz szkolny. Po zakończeniu służby w RAN, już jako „Black Witch II”, był używany jako trawler.
Historia
Okręt został wodowany w 1917 w stoczni RAN Williamston Dockyard. Kadłub liczył 21 metrów długości i 4,3 metra szerokości, miał konstrukcję drewnianą. Okręt miał jedną śrubę i napędzany był silnikiem wysokoprężnym o mocy 126 KM. Według niektórych źródeł, był to pierwszy okręt RAN z silnikiem wysokoprężnym. Według ówczesnych doniesień prasowych, okręt kosztował 27 tysięcy funtów.
W 1922 na okręcie doszło do awarii maszyn, co było komentowane w ówczesnej prasie.
6 czerwca 1924 okręt został przemianowany na HMAS „Cerberus III”, służył wówczas jako okręt szkoleniowy w bazie RAN Flinders Naval Depot w Western Port w Wiktorii. W 1938 okręt wziął udział w przeglądzie floty RAN-u.
W czasie II wojny światowej okręt został ponownie przemianowany na HMAS „Kooronga”. 28 czerwca 1940 „Kooronga” wszedł na mieliznę przewożąc załogę HMAS „Perth” na ich własny okręt. „Kooronga” pozostał na mieliźnie do 14 lipca, po ściągnięciu go na wodę został w późniejszym czasie wyremontowany.
Okręt został sprzedany w 1948 (jego następcą był holownik TB10 przemianowany później na HMAS „Cerberus IV”) i przebudowany na szkuner.
Po zakupie przez prywatnego właściciela, „Kooronga” został przemianowany na „Black Witch II” i przebudowany na dwumasztowy szkuner, już pod tą nazwą był używany jako trawler.
14 sierpnia 1958, w okolicy Apollo Bay statek został wyrzucony na brzeg w czasie sztormu, skąd nie mógł już zostać uratowany.
Zobacz też
- HMAS „Cerberus” – inne australijskie okręty o nazwie Cerberus
Uwagi
- ↑ W ówczesnym czasie, oficjalną walutą Australii był funt. Obliczenia współczesnej wartości jest niezmiernie trudne i zależy od przyjętych założeń. Współczesny koszt może być skalkulowany jako wynoszący pomiędzy 2,4 miliony dolarów australijskich (według różnic pomiędzy ówczesną, a dzisiejszą siłą nabywczą pieniędzy) i 3 miliony dolarów (według deflatora ówczesnego, a dzisiejszego dochodu narodowego
Przypisy
- 1 2 3 4 5 Wilson 2001 ↓, s. 59.
- 1 2 3 Gillett 1983 ↓, s. 119.
- 1 2 3 Black Witch II. heritage.vic.gov.au. [dostęp 2015-03-30]. (ang.).
- 1 2 Vung Tau Express. hmassydney-escorts-vlsva-act.org, 2009. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)]. (ang.).
- 1 2 Five Ways to Compute the Relative Value of Australian Amounts, 1828 to the Present. hmeasuringworth.com. [dostęp 2015-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-30)]. (ang.).
- ↑ Pre-Decimal Inflation Calculator. Reserve Bank of Australia. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- 1 2 Accident to the „Kooronga”. „Frankston and Somerville Standard”, s. 5, 1922-03-22. National Library of Australia.
- ↑ Ships and Men of the Royal Navy. „The Argus”, s. 5, 1938-03-05. National Library of Australia.
- 1 2 Wilson 2001 ↓, s. 75.
Bibliografia
- Ross Gillett: Australian & New Zealand Warships, 1914–1945. Sydney: Doubleday, 1983. ISBN 0-86824-095-8.
- Michael Wilson: Royal Australian Navy – 21st Century Warships – Naval Auxiliaries 1911 to 1999 (Including Defence Maritime Services). Profile No. 4. Marrickville: Topmill Pty Ltd, 2001, s. 50. ISBN 1-876270-72-1.