| 2. wyścig z 16 w sezonie 550. Grand Prix Formuły 1 | ||||
TI Circuit Aida | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
83 | |||
| Długość okrążenia |
3,703 km | |||
| Dystans |
307,349 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ayrton Senna | |||
| Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1994 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Pacyfiku | ||||
| ||||
Grand Prix Pacyfiku 1994 (oryg. Pacific Grand Prix) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1994, która odbyła się 17 kwietnia 1994. Pierwsze Grand Prix Pacyfiku, po raz pierwszy na torze Tanaka International Circuit w Aida (obecnie Mimasaka).
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ayrton Senna | Williams-Renault | G | 1:10.218 | - | - |
| 2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | G | 1:10.440 | 0:00.222 | 0:00.222 |
| 3 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | G | 1:10.771 | 0:00.331 | 0:00.553 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | G | 1:11.683 | 0:00.912 | 0:01.465 |
| 5 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | G | 1:11.744 | 0:00.061 | 0:01.526 |
| 6 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | G | 1:12.351 | 0:00.607 | 0:02.133 |
| 7 | 27 | Nicola Larini | Ferrari | G | 1:12.372 | 0:00.021 | 0:02.154 |
| 8 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | G | 1:12.409 | 0:00.037 | 0:02.191 |
| 9 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | G | 1:12.444 | 0:00.035 | 0:02.226 |
| 10 | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | G | 1:12.554 | 0:00.110 | 0:02.336 |
| 11 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | G | 1:12.686 | 0:00.132 | 0:02.468 |
| 12 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | G | 1:12.751 | 0:00.065 | 0:02.533 |
| 13 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | G | 1:12.866 | 0:00.115 | 0:02.648 |
| 14 | 3 | Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | G | 1:13.013 | 0:00.147 | 0:02.795 |
| 15 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | G | 1:13.016 | 0:00.003 | 0:02.798 |
| 16 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | G | 1:13.111 | 0:00.095 | 0:02.893 |
| 17 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | G | 1:13.529 | 0:00.418 | 0:03.311 |
| 18 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | G | 1:13.613 | 0:00.084 | 0:03.395 |
| 19 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | G | 1:13.855 | 0:00.242 | 0:03.637 |
| 20 | 15 | Aguri Suzuki | Jordan-Hart | G | 1:13.932 | 0:00.077 | 0:03.714 |
| 21 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | G | 1:14.101 | 0:00.169 | 0:03.883 |
| 22 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | G | 1:14.106 | 0:00.005 | 0:03.888 |
| 23 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:14.424 | 0:00.318 | 0:04.206 |
| 24 | 11 | Pedro Lamy | Lotus-Mugen-Honda | G | 1:14.657 | 0:00.233 | 0:04.439 |
| 25 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | G | 1:14.748 | 0:00.091 | 0:04.530 |
| 26 | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | G | 1:16.536 | 0:01.788 | 0:06.318 |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | G | 1:16.927 | 0:00.391 | 0:06.709 | |
| 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | G | 1:17.450 | 0:00.523 | 0:07.232 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | G | 83 | 1h46:01.693 | |
| 2 | 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | G | 83 | +1:15.300 | |
| 3 | 5 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | G | 82 | +1 okr. | |
| 4 | 5 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | G | 82 | +1 okr. | |
| 5 | 6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | G | 82 | +1 okr. | |
| 6 | 10 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | G | 80 | +3 okr. | |
| 7 | 16 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | G | 80 | +3 okr. | |
| 8 | 16 | 11 | Pedro Lamy | Lotus-Mugen-Honda | G | 79 | +4 okr. | |
| 9 | 13 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | G | 78 | +5 okr. | |
| 10 | 8 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | G | 78 | +5 okr. | |
| 11 | 15 | 32 | Roland Ratzenberger | Simtek-Ford | G | 78 | +5 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | G | 69 | silnik | |||
| 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Mercedes | G | 69 | kolizja z Alboreto | |||
| 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | G | 69 | kolizja z Wendlingerem | |||
| 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | G | 67 | przegrzanie silnika | |||
| 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | G | 63 | poślizg | |||
| 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | G | 54 | poślizg | |||
| 0 | Damon Hill | Williams-Renault | G | 49 | układ przeniesienia napędu | |||
| 15 | Aguri Suzuki | Jordan-Hart | G | 44 | układ kierowniczy | |||
| 3 | Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | G | 42 | silnik | |||
| 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Peugeot | G | 19 | skrzynia biegów | |||
| 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | G | 14 | elektryka | |||
| 31 | David Brabham | Simtek-Ford | G | 2 | elektryka | |||
| 2 | Ayrton Senna | Williams-Renault | G | 0 | kolizja z Häkkinenem | |||
| 27 | Nicola Larini | Ferrari | G | 0 | kolizja z Senną | |||
| 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | G | 0 | kolizja z Comasem | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | G | 1:14.023 | 10 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.