Gotha T59E w Dreźnie, 1998 r. | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata produkcji |
1959–1960 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
10 900 mm |
| Szerokość |
2 200 mm |
| Wysokość |
3 115 mm |
| Masa |
13 200 kg |
| Moc silników |
2 × 60 kW |
| Prędkość maksymalna |
50 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
22 |
| Liczba miejsc ogółem |
87 |
| Niskopodłogowość |
0% |
Gotha T59E/B59E – typ tramwaju, który wytwarzany był w latach 1959–1960 we wschodnioniemieckich zakładach VEB Waggonbau Gotha. Tramwaje tego typu eksploatowano na terenie NRD oraz ZSRR. Oznaczenie pochodzi od słów Einheits-Trieb- bzw. Beiwagen, Konstruktionsjahr 1959, które w tłumaczeniu na język polski oznaczają „pojedynczy wagon silnikowy (lub doczepny), wyprodukowany w 1959 roku”.
Konstrukcja
W stosunku do poprzednika wprowadzono następujące modyfikacje:
- możliwość wyprodukowania normalnotorowych lub szerokotorowych wagonów jednokierunkowych
- blaszany dach
- wnętrze wykończone jasnym drewnem
- metalowe ramy okienne
- tylne światła o średnicy 80 mm
Inne oznaczenia
Wagony silnikowe otrzymały oznaczenie T59E, natomiast doczepne oznaczenie B59E. Ponieważ dopiero w 1960 r. rozpoczęto dostawy tych tramwajów do miast NRD, w literaturze można także znaleźć oznaczenia ET60, T60 lub T 60 E. Odmiana wyprodukowana dla Erfurtu posiadała pojedyncze rzędy siedzeń pod oknami i oznaczona została jako T2-60 (wagony silnikowe) i B2-60 (wagony doczepne).
Oznaczenie T59 zostało także nadane tramwajom typu T57 z późniejszej serii produkcyjnej. Nie ma jednak potwierdzonej informacji, że takie oznaczenie przydzielone zostało wagonom jeszcze w fabryce. Prawdopodobnie doszło do niewłaściwego odczytania oznaczenia TF 59, które nadano berlińskim tramwajom typu T57.
Zdjęcia
- Gotha T59E w Plauen, 1989 r.
- Skład T59E+B59E w Naumburgu, 1989 r.
- Gotha T59E w Schwerinie, 2007 r.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Opis na gothawagen.de. home.arcor.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-11-12)]. (niem.).