Flyer III w podczas swojego 46 lotu | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | |
| Konstrukcja |
drewniany dwupłat |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
23 czerwca 1905 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1× 4-cylindrowy silnik rzędowy chłodzony cieczą projektu braci Wright |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,29 m |
| Długość |
8,54 m |
| Wysokość |
2,44 m |
| Powierzchnia nośna |
46,8 m² |
| Masa | |
| Startowa |
323 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
56 km/h |
| Pułap |
30 m |
| Pułap praktyczny |
15 m |
| Zasięg |
40 km |
| Długotrwałość lotu |
30 min |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji |
7 kg/m² |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Bracia Wright, United States Army | |
| Rzuty | |
Flyer III został zbudowany w 1905 r. Z pełnym zapasem paliwa mógł przebywać w powietrzu pół godziny. W 1909 r. armia amerykańska zamówiła wojskową wersję Flyera III, czyniąc go tym samym pierwszym samolotem wojskowym.
Zobacz też
- Flyer I, Flyer II
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.