| Klasa | |
|---|---|
| Historia | |
| Początek budowy |
1619 |
| Anglia | |
| Wejście do służby |
1620 |
| Zatonął |
1651 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
650 ton |
| Długość |
32 m |
| Szerokość |
10,82 m |
| Zanurzenie |
4,6 m |
| Napęd | |
| żaglowy | |
| Uzbrojenie | |
| 42 dział | |
| Załoga |
280 |
Constant Reformation – angielski trójmasztowy galeon, który wszedł do służby w Royal Navy w 1620 roku. Początkowo klasyfikowany jako Great Ship, następnie jako okręt II rangi. Zatonął w 1651 roku na Azorach.
Projekt i budowa
W 1618 roku angielska komisja rządowa (Jacobean Commission of Enquiry) opracowała raport postulujący wzmocnienie sił Royal Navy o sześć nowych dużych okrętów. Okręty które klasyfikowano jako Great Ships, miały być nieco mniejsze od już istniejących Royal Ships. Zakładano, że nowe okręty będą stanowiły główną siłę nowej floty. Każdy okręt miał mieć wyporność około 650 ton i uzbrojenie składające się z 42 dział. Okręty miały zostać zbudowane w stoczni w Deptford, pod nadzorem głównego budowniczego okrętów Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej Williama Burrella. Okręty miały być budowane parami. Kontrakt na budowę dwóch pierwszych jednostek, „Constant Reformation” i „Happy Entrance”, miał wartość 8575 funtów. Budowa „Constant Reformation” rozpoczęła się w 1619 roku, okręt wszedł do służby w 1620 roku. W 1624 roku waga salwy burtowej wynosiła 121 kg.
Służba
Po wejściu do służby w 1620 roku pierwszą misją „Constant Reformation”, wraz z 17 innymi jednostkami, była wyprawa przeciwko piratom bazującym w Algierze. W 1625 roku okręt uczestniczył w zakończonej porażką wyprawie przeciwko hiszpańskiej bazie morskiej w Kadyksie.
Angielska wojna domowa, zatonięcie
W 1648 roku, podczas angielskiej wojny domowej, „Constant Reformation” przeszedł na stronę rojalistów. Okręt stał się jednostką flagową improwizowanej eskadry dowodzonej przez księcia Ruperta. 20 października 1649 roku okręty opuściły irlandzki port Kinsale, kierując się na południe. Zadaniem eskadry było atakowanie i przejmowanie napotkanych jednostek handlowych, a zdobyte w ten sposób środki miały posłużyć do utrzymania i rozbudowy floty rojalistów. Zadanie zniszczenia floty rojalistów otrzymał dowodzący flotą parlamentu Robert Blake. Eskadra Ruperta schroniła się w Lizbonie 20 listopada 1649 roku, gdzie była blokowana przez okręty parlamentu. 3 września 1650 roku podczas próby przedarcia się przez blokadę Lizbony, „Constant Reformation” został ostrzelany i uszkodzony przez okręt sił parlamentu „George”. Eskadrze sił rojalistów składającej się z sześciu okrętów, udało się ostatecznie opuścić Lizbonę 12 października. Okręty następnie skierowały się na Morze Śródziemne. Na Morzu Śródziemnym okręty zdobyły m.in. duży brytyjski statek handlowy „Marmaduke”. Okręty rojalistów nie odniosły następnie większych sukcesów, ścigane przez okręty parlamentu utraciły sześć jednostek, w tym cztery w hiszpańskim porcie Kartagena. Na początku czerwca 1651 roku, eskadra składająca się już tylko z pięciu okrętów, opuściła Morze Śródziemne.
Rupert planował przeprawę przez Atlantyk, na Karaiby, do enklawy rojalistów na Barbados. Dowódcy poszczególnych okrętów eskadry, podjęli jednak decyzję o udaniu się na Azory. Dodatkowo w tym czasie stan techniczny „Constant Reformation” nie pozwalał na rejs przez Atlantyk. Okręt przeciekał i wymagał remontu. 26 września okręty rojalistów zostały zaskoczone przez nagły sztorm. Przecieki na „Constant Reformation” pogłębiały się, nie pomogła ciągła praca pomp odwadniających ani wyrzucenie za burtę dział okrętowych. Okręt zatonął 30 września 1651 roku, w pobliżu Azorów, zginęło 333 członków jego załogi.
Przypisy
- 1 2 3 British Second Rate great ship 'Constant Reformation' (1619) ↓.
- ↑ British Warships in the Age of Sail 1603 - 1714 ↓, s. 167.
- 1 2 British Warships in the Age of Sail 1603 - 1714 ↓, s. 168.
- 1 2 Prince Rupert at Lisbon, 1649-50 ↓.
- ↑ Prince Rupert in the Mediterranean, 1650-1 ↓.
- ↑ Prince Rupert in the Atlantic, 1651-2 ↓.
- ↑ Constant Reformation (+1651) ↓.
Bibliografia
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail 1603 - 1714. Barnslay: Seaforth Publishing, 2009. ISBN 978-1-84832-040-6.
- British Second Rate great ship 'Constant Reformation' (1619). threedecks.org. [dostęp 2021-05-30]. (ang.).
- Constant Reformation (+1651). wrecksite.eu. [dostęp 2021-05-30]. (ang.).
- Prince Rupert at Lisbon, 1649-50. bcw-project.org. [dostęp 2021-05-30]. (ang.).
- Prince Rupert in the Mediterranean, 1650-1. bcw-project.org. [dostęp 2021-05-30]. (ang.).
- Prince Rupert in the Atlantic, 1651-2. bcw-project.org. [dostęp 2021-05-30]. (ang.).