| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
3 + 8 |
| Historia | |
| Prototypy |
lata 90. |
| Egzemplarze |
2 prototypy |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
V-46-6 12-cylindrowy diesel o mocy 791 KM |
| Długość |
7,3 m |
| Szerokość |
3,25 m |
| Wysokość |
2,5 m |
| Masa |
25-29 t |
| Osiągi | |
| Prędkość |
ok. 70 km/h (maksymalna) |
| Zasięg pojazdu |
500 km (szosa) |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
ok. 1,5 m |
| Rowy (szer.) |
ok. 2,5 m |
| Ściany (wys.) |
ok. 1 m |
| Kąt podjazdu |
60% |
| Przechył boczny |
40% |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 armata kal. 60 mm 1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm | |
Bojowy Wóz Piechoty BWP-2000 – prototyp gąsienicowego bojowego wózu piechoty konstrukcji polskiej z lat 90. W zamyśle miał zastąpić używane do tej pory w Wojsku Polskim radzieckie pojazdy BWP-1. Ostatecznie wyprodukowano tylko dwa prototypy.
Konstrukcja
Pojazd zaprojektowany jako środek transportu i walki pododdziału piechoty.
Kadłub BWP-2000 spawany był ze stalowych płyt. Ponadto możliwa była instalacja pancerza reaktywnego w celu zwiększenia ochrony. Uważa się, że pancerz pojazdu zapewniał ochronę przed pociskami kal. 7,62 mm, a pancerz przedni nawet przed pociskami kal. do 35 mm.
Prototyp wyposażony był w wieżę OTO Melara T60/70A produkcji włoskiej. W niej umieszczono uzbrojenie - w pełni stabilizowaną armatę kal. 60 mm oraz sprzężony z nią karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Ponadto na wieży umieszczono dwie wyrzutnie ppk TOW umiejscowione po obu jej stronach. Pojazd napędzany był przez silnik wysokoprężny V-46-6 o mocy 791 KM, stosowany w czołgach T-72.
Załogę BWP-2000 stanowiło trzech żołnierzy: kierowca, strzelec oraz dowódca. Ponadto pojazd przewoził 8 żołnierzy desantu. Mogli oni opuścić pojazd przez tylne drzwi lub włazy.
Pojazd nie posiadał zdolności amfibijnych.