BAIC E130 przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
BAIC D20 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Marzec 2012 |
| Okres produkcji |
2012–2018 (Chiny) |
| Miejsce produkcji |
Pekin |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4040 mm (E130) |
| Szerokość |
1720 mm |
| Wysokość |
1500 mm (E130) |
| Rozstaw osi |
2500 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
BAIC Senova X25 |
| Konkurencja | |
BAIC E130 – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2012–2020.
Historia i opis modelu
Skoncentrowane dotychczas na produkcji samochodów terenowych i SUV-ów, chińskie przedsiębiorstwo BAIC zdecydowało się w 2012 roku wkroczyć także do grona producentów klasycznych samochodów osobowych, podczas salonu samochodowego w Szanghaju prezentując model E150.
Model E130 przyjął postać miejskiego, 5-drzwiowego hatchbacka z wysokim nadwoziem i zadartą ku górze linią okien. Pojazd w głębokim stopniu upodobniono wyglądem i kształtem nadwozia do niemieckiego Mercedesa-Benza klasy B, będąc jednak jedynie jego nielicencjonowaną kopią i w rzeczywistości będąc od niego krótszym.
BAIC E130 powstał w ramach partnerstwa z japońskim Mitsubishi, przejmując gamę czterocylindrowych silników benzynowych o pojemności 1,3 litra i 1,5 litra.
Początkowo gama została utworzona przez odmianę hatchback, a rok po debiucie w 2013 roku została ona poszerzona o 4-drzwiowego sedana charakteryzującego się wyraźnie zarysowaną trzecią bryłą nadwozia i nazwą BAIC E150.
E150 EV
W marcu 2014 roku gama wariantów napędowych została poszerzona o odmianę w pełni elektryczną o nazwie BAIC E150 EV. Bez głębokich różnic wizualnych, pojazd otrzymał 61-konny układ napędowy wyposażony w baterię o pojemności 25,6 kWh. W ten sposób, samochód rozwija maksymalnie 125 km/h i 150 kilometrów na jednym ładowaniu.
Lifting i zmiana nazwy
W listopadzie 2014 roku BAIC serii E przeszedł drobną restylizację nadwozia obejmującą wygląd przedniego zderzaka, która zbiegła się z wprowadzeniem nowego porządku nazewniczego. Podobnie do konkurencyjnego Dongfenga, gamę podzielono na linie modelowe, z czego E130 i E150 zasiliły gamę o nazwie Senova. Przez kolejne lata, na rodzimym rynku chińskim pojazd nosił nazwę BAIC Senova D20.
Sprzedaż
Przy pomocy miejskiego modelu E130/E150, BAIC rozpoczął międzynarodową ekspansję skoncentrowaną głównie na rynkach rozwijających się. Od momentu debiutu w 2012 roku, producent systematycznie rozwijał swoją obecność w państwach Bliskiego Wschodu, Afryki Północnej, Subsaharyjskiej i Południowej, a także Ameryki Łacińskiej. Na kluczowych rynkach, takich jak Iran, Meksyk, RPA, Egipt czy Nigeria, producent otworzył dodatkowo lokalne zakłady produkcyjne lub wszedł we współpracę z miejscowymi przedsiębiorstwami, jak np. na Sri Lance.
Silniki
- R4 1.3l A131
- R4 1.5l A151
Przypisy
- 1 2 3 Official: Beijing Auto E-series launched in China. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ [BAIC Model BAIC’s first own-brand sedan BC301 (E150)]. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC E130/150 Hatchback, a Mercedes-Benz B-Class Lookalike, Goes on Sale for 8,500$-13,730$. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC E130, E150 Sedan. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ Beijing Auto E150 EV hits the China car market. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ 2014 Guangzhou Auto Show: Beijing Auto Senova D20 debuts in China. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC to Produce 100,000 Cars in Iran. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC SA opens vehicle assembly plant at Coega IDZ. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC Group: Aiming for production and sales of 4.5 million vehicles by 2020. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ Chinese automaker BAIC to open first plant in Mexico. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ Micro Cars to assemble BAIC EV in Sri Lanka – report. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).