BAIC EC200 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2016 |
| Okres produkcji |
2016–2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość |
3684 mm |
| Szerokość |
1630 mm |
| Wysokość |
1518 mm |
| Rozstaw osi |
2360 mm |
| Masa własna |
1085 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Renault City K-ZE |
BAIC EC180 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod chińską marką BAIC w latach 2016–2018 oraz jako BAIC BJEV EC3 w latach 2018–2020.
Historia i opis modelu
Samochód został zaprezentowany jesienią 2016 roku podczas wystawy samochodowej w Kantonie. Oferowany początkowo w zależności od wariantu pod nazwami EC180 lub EC200, samochód charakteryzował się pięciodrzwiową karoserią i możliwością transportu do 4 pasażerów
Z racji specyfiki napędu, elektryczny pojazd z linii BJEV nie posiada wlotu powietrza z przodu. Charakterystyczne elementy to wieloboczne reflektory przednie, wykonane w technologii LED, a także oryginalny kształt szyb bocznych za słupkiem B.
Kierowca samochodu ma do dyspozycji dwa wyświetlacze LED – główny, zastępujący deskę rozdzielczą (przekazuje informacje o parametrach jazdy, stopniu naładowania baterii) i dodatkowy, dotykowy, umieszczony w środkowej konsoli (służy do sterowania wyposażeniem auta). W tunelu środkowym znajduje się zestaw przycisków, przeznaczonych do wyboru trybu jazdy oraz kierunku jazdy.
Lifting i zmiana nazwy
W czerwcu 2018 roku zaprezentowano pojazd po restylizacji, która objęła głównie wygląd przedniego oraz tylnego zderzaka. Nieznacznie zmieniły się wymiary zewnętrzne auta, zastosowano nową, trójramienną kierownicę oraz inne wykończenie wnętrza. Dokonano teżuproszczenia nazewnictwa na BAIC BJEV EC3.
Sprzedaż
Samochód powstał z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, zyskując tam dużą popularność. W pierwszym kwartale sprzedaży pojazd znalazł odpowiednio 10000 sztuk w marcu 2017, 7417 sztuk w kwietniu 2017 i ponownie 10 000 sztuk w maju 2017 roku. Cena modelu wyniosła w Chinach równowartość 19 tysięcy euro. Pojazd upowszechnił się na chińskich drogach nie tylko za pośrednictwem nabywców prywatnych, ale i m.in. firmy EVCard zajmującej się usługami car sharingu.
Dane techniczne
BAIC EC180/200 z pierwszych lat produkcji napędzany był przez układ elektryczny, który rozwijał moc 41 KM i 140 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Źródłem zasilania była bateria litowo jonowa o łącznej pojemności 20,3 kWh, zapewniająca zasięg do 180 kilometrów.
Po restylizacji producent zastosował mocniejszy silnik elektryczny o mocy 61 KM i baterię litowo–jonową o większej pojemności 30,7 kWh, zapewniającą zasięg do 261 kilometrów według chińskiej procedury pomiarowej NEDC.
Przypisy
- ↑ Tycho de Feijter, Beijing Auto EC180 EV Launched On The Guangzhou Auto Show [online], CarNewsChina.com, 24 listopada 2016 [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ Author W.E. Ning, Beijing Auto EC180 EV Is Ready For The Chinese Car Market [online], CarNewsChina.com, 13 stycznia 2017 [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ MISJA ELEKTROMOBILNOŚĆ [online], emobilitypoland.pl [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ BAIC EC3 EV / BAIC EC220 specs [online], WattEV2Buy [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ Monthly Report – Chinese EV Sales – March 2018 [online], WattEV2Buy [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ Monthly Report – Chinese EV Sales Data – April 2018 [online], WattEV2Buy [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ China EV sales in May 2018 [online], WattEV2Buy [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ China Electric Car Sales Grow 49% – BAIC EC180 Leads Rise of Microcars [online], CleanTechnica, 17 czerwca 2017 [dostęp 2019-03-11] (ang.).
- ↑ Vehicle models of EVCARD.. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC EC180. [dostęp 2021-01-27]. (ang.).
- ↑ BAIC BJEV EC3 likely to hit market in Q3 with range of 261km [online], autonews.gasgoo.com [dostęp 2019-03-11].