Austin Champ – wojskowy samochód terenowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1951-1956. Do napędu samochodu używano silnika produkcji Rolls-Royce pojemności 2,8 litra (71 KM przy 3750 obr./min.). Moment obrotowy przenoszony był na oś tylną przez 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Historia

Samochód Austin Champ produkowany był głównie na zamówienie armii, która podpisała kontrakt na 15 000 tych samochodów.

Samochód ten cechowało proste, stalowe nadwozie z dwoma otworami zamiast drzwi. Czteroosobową załogę chronił prosty, brezentowy dach. Koła zawieszone były niezależnie na drążkach skrętnych i wahaczach. Silnik był obudowany i uszczelniony, z rurą wydechową wyprowadzoną na dach, aby pojazd mógł poruszać się w ekstremalnych warunkach oraz w wodzie. Z powodu zaawansowanych rozwiązań technicznych, wadą samochodu była wysoka cena - w 1954 około trzykrotnie wyższa od Land Rovera.

Kilka wozów wyposażono w silnik sedana Austin A40. Skrzynia biegów połączona była z jednostopniową przekładnią, skonstruowaną w taki sposób, by napędzać oś napędową i jednocześnie zmieniać kierunek obrotów; w rezultacie tego, Austin Champ miał pięciostopniową skrzynię biegów nawet podczas jazdy do tyłu.

Produkcję tych samochodów zakończono wraz z wygaśnięciem kontraktu, w 1956 roku. Do tego czasu z fabryki Austina około 11 700 tych pojazdów. Tylko nieliczne samochody trafiły w ręce prywatne, lub zostały wyeksportowane do takich krajów jak Holandia, czy USA.

Przypisy