Arkia Israel Airlines (hebr. ארקיע) – druga pod względem wielkości izraelska linia lotnicza (kod linii IATA: IZ), obsługująca stałe połączenia oraz rejsy czarterowe w Izraelu, do Europy Zachodniej i w rejonie Morza Śródziemnego. Głównym portem lotniczym jest międzynarodowe lotnisko imienia Ben Guriona w Tel Awiwie. Macierzystym lotniskiem jest port lotniczy im. Ben Guriona w Tel Awiwie, jednak samoloty Arkia latają także z portu lotniczego Sede Dow, Owda i Ejlatu.

Historia

Linia lotnicza została założona w 1949 przez El Al i federację zawodową robotników Histadrut, jako Arkia Inland Airlines. W nowo powstałym przedsiębiorstwie El Al posiadało 50% udziałów. Samoloty Arkia miały obsługiwać linie krajowe z Tel Awiwu na północ i południe Izraela, pełniąc w ten sposób funkcję pomocniczą dla głównego państwowego przewoźnika lotniczego jakim był El Al. Działalność rozpoczęto w 1950, dysponując zaledwie małym dwupłatowym samolotem pasażerskim De Havilland DH.89, do którego następnie dołączył DC-3 Dakota. Pierwsze loty odbywały się na trasach łączących Tel Awiw z Rosz Piną na północy i Ejlatem na południu. W pierwszym roku działalności wykonywano dwa loty w tygodniu i przewieziono w ten sposób ogółem 13 485 pasażerów.

W następnych latach linie zmieniły nazwę na Eilata Airlines, potem na Aviron, i obecnie Arkia Israel Airlines. W latach 50. linie zmodernizowały flotę o większy samolot DC-3 Dakota i rozwinęły usługi do dwóch lotów dziennie. Pozwoliło to uzyskać wynik ponad 70 tys. pasażerów przewożonych rocznie. W 1956 roku dwie Dakoty należące do Arkii zmobilizowano w celu wykorzystania ich do desantu spadochroniarzy otwierającego operację „Kadesz”.

Ponieważ w latach 60. nastąpiła rozbudowa Ejlatu jako znanego i popularnego kurortu nadmorskiego, Arkia podjęła na przełomie 1967/1968 decyzję o zakupie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego Handley Page Herald. Umożliwiło to otworzenie nowych linii do Jerozolimy i Szarm el-Szejk. Pod koniec lat 60. utworzono zależną linię lotniczą Kanaf Arkia Airline oraz jednostkę usługową Aviation Services. W nowo powstałych przedsiębiorstwach Arkia posiadała 50% udziałów. Linie lotnicze Kanaf obsługiwały krajowe loty lotnicze z Rosz Piny na północy do Ofiry (obecnie Szarm el-Szejk) na południu.

W marcu 1980 Arkia połączyła się z Kanaf Airline tworząc jedne linie lotnicze. Spółka była własnością Kanaf-Arkia Airlines (75%) i pracowników (25%). 8 kwietnia 1982 El Al sprzedała swoje udziały w Arkia Israel Airlines. Arkia szybko rozwijała się i w latach 80. wkroczyła na rynek lotów międzynarodowych. W 2006 bracia Nakash i Jordache Enterprises kupili 75% udziałów spółki.

W lutym 2007 linie otrzymały zezwolenie otworzenia stałych połączeń lotniczych do Larnaka na wyspie Cypr (po wycofaniu się z tej linii El Al) i do Dublinu w Irlandii. Od lipca 2007 Arkia świadczy usługi czarterowe na liniach do Nowego Jorku (USA) i Bangkoku (Tajlandia), a od lutego 2008 weszła na linię do Paryża (Francja).

Porty docelowe

Samoloty Arkia latają do następujących portów lotniczych:

Obecny skład floty

Arkia obecnie posiada:

Przypisy

Zobacz też

• Gospodarka Izraela
• Siły Powietrzne Izraela
• Porty lotnicze w Izraelu

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Arkia (ang.)
• Flota Arkia (ang.)