Trakcja wielokrotna – połączone ze sobą za pomocą sprzęgu mechanicznego, oraz pneumatycznego czynne pojedyncze pojazdy trakcyjne.

Sterowanie elektryczne w elektrycznych zespołach trakcyjnych realizowane jest przez sprzęg samoczynny systemu Scharfenberga, a w większości lokomotyw poprzez połączenie 3 kablami. Trakcja wielokrotna jest również powszechnie stosowana w tramwajach i w metrze. Sterowanie hamulcem pneumatycznym jednostek zależnych polega na przestawieniu ich zaworu sterującego w położenie neutralne.

Przypisy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.