| Poprzednie nazwy |
Gwarek |
|---|---|
| Bandera | |
| Znak wywoławczy |
9HA2796 |
| Port macierzysty | |
| Armator |
Star Clippers |
| Dane podstawowe | |
| Materiał | |
| Historia | |
| Stocznia |
Stocznia Gdańska |
| Data budowy |
1989 – 2000 |
| Data wodowania |
lipiec 2000 (końcowa) |
| Dane techniczne | |
| Wyporność |
4163 t |
| Liczebność załogi |
100-110 (stała) |
| Długość całkowita (L) |
133,22 m |
| Szerokość (B) |
16,40 m |
| Zanurzenie (D) |
5,70 m |
| Pojemność |
brutto: 4425 ; netto: 1575 RT |
| Ożaglowanie | |
| Typ ożaglowania | |
| Liczba żagli |
42 |
| Powierzchnia ożaglowania |
5050 m² |
| Wysokość masztów |
54 (~60 m nad stępką) |
| Liczba masztów |
5 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
Caterpillar 2x1865 kW |
| Moc silnika |
3730 kW ABB Zamech 1x370kW Caterpillar 2x1200 kW Leroy-Somer 1200 kW |
| Prędkość maks. |
<17 w (pod żaglami), |
SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą "Gwarek". Do zwodowania SV Golden Horizon (10 czerwca 2017) był największym żaglowcem na świecie.
Historia i rejsy
Stalowy kadłub wtedy jeszcze "Gwarka" (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym windjammerem Preußen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle sprawił, że statek przez siedem lat stał w stoczni nieukończony, po czym został sprzedany w 1998 roku. Kupił go właściciel linii Star Clippers Mikael Kraft, zlecił on Gdańskiej Stoczni Cenal przedłużenie go o 24 metry, a pierwotnemu konstruktorowi Zygmuntowi Choreniowi zaprojektowanie klasycznego ożaglowania. Prace wyposażeniowe jednostki były prowadzone w Holandii w rotterdamskiej stoczni Merwede. Wnętrza statku ozdobione są muralami autorstwa Rainera Latzkego.
W lipcu 2000 roku statek otrzymał imię "Royal Clipper". Matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia. Obecnie "Royal Clipper" jest statkiem flagowym floty Star Clippers. Żaglowiec pływa po Morzu Karaibskim oraz Morzu Śródziemnym, zawijając na ich największe wyspy.
Royal Clipper jest największym po Preußen żaglowcem, wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa. Ożaglowanie o powierzchni 5202 m² dzięki automatyzacji jest obsługiwane jedynie przez 20 marynarzy.
Dane
- Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
- Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
- Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
- Lata budowy: 1989–2000
- Wolna burta: 2,70 m
- Numer IMO: 8712178
- MMSI: 215813000
- Sygnał rozpoznawczy: 9HA2796
- Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
- Klasa: X 100A1+
Przypisy
- 1 2 3 Royal Clipper. [w:] MarineTraffic [on-line]. [dostęp 2015-09-06]. (ang.).
- ↑ „Pływające nieporozumienie” sprzedane. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2'98. III (9), s. 62, 1998. Warszawa: Magnum X.
- ↑ ROYAL CLIPPER – Encyklopedia Gdańska [online], gdansk.gedanopedia.pl [dostęp 2022-02-19].
Linki zewnętrzne
- Historia i informacje o żaglowcu. [dostęp 2010-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-28)]. (pol.).
- Informacje o żaglowcu. Star Clippers. [dostęp 2015-09-06]. (niem.).