GAC Aion V przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Qi Wang |
| Zaprezentowany |
Maj 2020 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość |
2020-2021: |
| Szerokość |
1920 mm |
| Wysokość |
2020-2021: |
| Rozstaw osi |
2830 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Bestune E01 |
GAC Aion V – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod chińską marką GAC Aion w latach 2020–2021 oraz jako GAC Aion V Plus od 2021 roku.
Historia i opis modelu
W maju 2020 roku filia koncernu GAC Group, skoncentrowane na samochodach elektrycznych GAC Aion, zaprezentowała trzeci samochód w gamie. Ponownie przyjął on funkcję średniej wielkości crossovera plasującego się w ofercie poniżej przedstawionego przed rokiem, większego modelu LX. GAC Aion V zyskał inne detale w stosunku do dotychczasowych modeli, zyskując tym razem dwurzędowe reflektory w formie dwóch sąsiadujących ze sobą wąskich kloszy. Z tyłu pojawiły się z kolei podłużne lampy z poprzeczkami połączonymi z przetłoczeniem biegnącym przed nadkole.
Samochód wyposażono w radary wspierające kierowcę na zasadzie półautonomicznej jazdy, a także takie rozwiązania jak chowane klamki, panoramiczne okno dachowe czy możliwość personalizacji stylizacji o dodatkowe akcenty kolorystyczne. Kabina pasażerska została zdominowana przez dwa zespolone wyświetlacze pełniące kolejno funkcję cyfrowych zegarów, a następnie systemu multimedialnego obsługującego nowy wówczas system map w jakości HD czy system Huwaei 5G.
Lifting
Już półtora roku po premierze, we wrześniu 2021, samochód przeszedł obszerną restylizację, przy okazji której przeszedł korektę nazwy na GAC Aion V Plus. Pas przedni zyskał bardziej zwartą stylizację, pozbawioną chromowanych ozdobników i poprzeczek, a także przemodelowane reflektory i tylny zderzak. Dodatkowo przeprojektowano deskę rodzielczą, stosując większy ekran systemu multimedialnego i inne materiały wykończeniowe. Układ napędowy zyskał nowocześniejszą architekturę ładowania, która umożliwiła szybsze uzupełnianie energii - od 0 do 80% w 16 minut.
Sprzedaż
Podobnie jak inne modele GAC Aion, tak i model V trafił do sprzedaży z ograniczeniem do wewnętrznego rynku chińskiego. Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczęły się w czerwcu 2020 roku, w ciągu kolejnych 4 lat zdobywając duża popularność i do końca 2024 roku sprzedając się w 78 667 sztukach.
Dane techniczne
GAC Aion V został wyposażony w układem elektryczny napędzany silnikiem o mocy 184 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 350 Nm. Podstawowa, najmniejsza bateria o pojemności 60 kWh pozwoliła na osiągnięcie maksymalnego zasięgu 400 kilometrów według chińskiego cyklu pomiarowego. Kolejna, 70 kWh, umożliwiła na przejechanie do 500 kilometrów, a topowa 73 kWh na maksymalnie 530 kilometrów.
Przypisy
- ↑ GAC will release an electric crossover Aion V. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ Aion V unveiled in China. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ GAC’s New EV Exposed: The AION V is Another mid-size Pure Electric SUV. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).
- ↑ Forthcoming GAC NE’s Aion V features all-electric range of up to 600km. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).
- ↑ Huawei’s chip again: GAC Aion V to take 5G + V2X intelligent communication system. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).
- ↑ AION V PLUS BREAKS COVER WITH A GIANT DISPLAY, ULTRAFAST CHARGING. [dostęp 2024-03-01]. (ang.).
- ↑ AION V Plus Is A New Chinese Compact Crossover SUV. [dostęp 2024-03-01]. (ang.).
- ↑ Next-generation Intelligent SUV. [dostęp 2024-03-01]. (ang.).
- ↑ GAC Aion V sales in China. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).
- ↑ GAC presents Aion V. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
- ↑ GAC Aion V: Specifications, prices. [dostęp 2024-03-02]. (ang.).