Corbin Sparrow
Myers NmG

Corbin Sparrow
Producent

Corbin Motors
Myers Motors

Projektant

Mike Corbin

Zaprezentowany

Kwiecień 1999

Okres produkcji

1999 – 2003 (Sparrow)
2006 – 2011 (NmG)

Miejsce produkcji

Hollister
Tallmadge

Następca

ElectraMeccanica Solo

Dane techniczne
Segment

mikrosamochód

Typy nadwozia

3-drzwiowe coupe

Napęd

przedni

Długość

2438 mm

Szerokość

1219 mm

Wysokość

1448 mm

Rozstaw osi

1829 mm

Masa własna

610 kg

Liczba miejsc

1

Dane dodatkowe
Konkurencja

Tango T600
ZAP Xebra

Corbin Sparrow – elektryczny trójkołowy mikrosamochód produkowany pod amerykańską marką Corbin w latach 1999 – 2003 oraz pod amerykańską marką Myers jako Myers NmG w latach 2006 – 2011.

Historia i opis modelu

Projekt w pełni elektrycznego, niewielkiego trójkołowca opracował amerykański przedsiębiorca Mike Corbin, który wdrożył go do produkcji tuż po utworzeniu Corbin Motors. Model Sparrow przedstawiono w kwietniu 1999 roku, realizując koncepcję taniego pojazdu do dojeżdżania do pracy na obszarze przedmieść. Kabina pasażerska z obustronnymi drzwiami została przystosowana do transportu dla jednej osoby, kierowcy.

Charakterystyczną cechą wizualną pojazdu była obła, nieregularnie ukształtowana dwubryłowa sylwetka z centralnie umieszczonym reflektorem czołowym, pochyloną pod kątem szybą przednią oraz ostro zakończonym tyłem podtrzymywanym przez jedno koło. Dla zachowania niskiej masy, nadwozie Sparrowa wykonano z tworzywa sztucznego - kompozytów na bazie plastiku.

Zmiana nazwy

Po tym, jak po banrkuctwie Corbin Motors prawa do produkcji Sparrowa przejęła inna firma, Myers Motors, w 2005 roku wznowiła ona produkcję pojazdu pod inną nazwą Myers NmG. Nazwa pojazdu powstała w wyniku zaczerpnięcia każdej z liter trójwyrazowej zbitki no more gas, oznaczającej w wolnym tłumaczeniu z języka angielskiego nigdy więcej paliwa.

Sprzedaż

Z powodu kłopotów finansowych, pierwotny producent elektrycznego trójkołowca, Corbin Motors, w ciągu 4 lat produkcji między 1999 a 2003 rokiem było w stanie wyprodukować i dostarczyć do klientów mniej niż 300 sztuk pojazdów. Ostatecznie, produkcję na kolejne 2 lata przerwało bankructwo Corbin Motors w marcu 2003 roku. Do wznowienia produkcji pojazdu doszło dzięki inicjatywie innej firmy, Myers Motors, która sukcesywnie dokonała tego w 2005 roku. Wśród klientów nabywających samochód nazywany odtąd Myers NmG znaleźli się zarówno nabywcy prywatni, jak i flotowi. Cena pojazdu w 2010 roku na rynku amerykańskim wynosiła 36 tysięcy dolarów. W 2015 roku kanadyjski startup ElectraMeccanica kupił prawa do produkcji pojazdu i planował wznowić jego produkcję, jednak ostatecznie zdecydowano się na głębokie zmodernizowanie koncepcji i wdrożenie nowocześniejszego modelu pod nazwą ElectraMeccanica Solo w 2018 roku.

Dane techniczne

Zarówno jako Corbin Sparrow, tak i Myers NmG był samochodem w pełni elektrycznym. Akumulator kwasowo-ołowiowy o pojemności 20 kWh pozwalał na przejechanie na jednym ładowaniu do ok. 161 kilometrów w maksymalnym wymiarze. Realny zasięg określany był jednak na średnio ok. 65 kilometrów, z kolei 40-konny silnik elektryczny pozwalał rozpędzić się do maksymalnie 112 km/h.


Przypisy

  1. 1 2 Corbin Motors. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  2. ↑ The Corbin Sparrow. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  3. ↑ MYERS' NO MORE GAS APPEAL. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  4. ↑ Can Corbin be revived?. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  5. ↑ Letter from Tom Corbin, taken from former www.corbinmotors.com web site, March 31st 2003. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  6. ↑ Myers EV. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  7. ↑ Myers NmG. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  8. ↑ The Real Story Behind ElectraMeccanica. [dostęp 2024-02-09]. (ang.).
  9. ↑ Corbin Sparrow electric three-wheeler, now with dimpled backside. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
  10. ↑ Myers Motors’ NmG Personal Electric Vehicle. [dostęp 2021-12-08]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.