Vauxhall Viva – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką Vauxhall w latach 1963–1979.
Pierwsza generacja
Vauxhall Viva I | |
| Inne nazwy |
Envoy Epic |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1963 |
| Okres produkcji |
1963–1966 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Vauxhall Viva II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3937 mm |
| Szerokość |
1511 mm |
| Wysokość |
1353 mm |
| Rozstaw osi |
2324 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Bedford HA |
| Konkurencja | |
Vauxhall Viva I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1963 roku.
Model Viva pojawił się w ofercie Vauxhalla jako podstawowy, mniejszy niż dotychczas oferowane model stanowiący odpowiedź na m.in. Ford Anglię. Podobnie do konkurenta, pierwsza generacja Vivy przyjęła postać 3-drzwiowego sedana o klasycznych proporcjach.
Trójbryłowa sylwetka zdobiona była przez nisko osadzony, chromowany pas z szeroko rostawionymi, okrągłymi reflektorami, z kolei tylne nadkola zyskały charakterystyczne krawędzie.
Sprzedaż
Vauxhall Viva był także eksportowany do Kanady, gdzie zasilił on ofertę lokalnej marki Envoy jako Envoy Epic. Viva była sprzedawana także w krajach Europy Zachodniej jako Vauxhall Epic.
Silnik
- L4 1.0l OHV
Druga generacja
Vauxhall Viva II | |
| Inne nazwy |
Envoy Epic |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 1966 |
| Okres produkcji |
1966–1970 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Vauxhall Viva I |
| Następca |
Vauxhall Viva III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4105 mm |
| Szerokość |
1600 mm |
| Wysokość |
1354 mm |
| Rozstaw osi |
2432 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja | |
Vauxhall Viva II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1966 roku.
Druga generacja Vivy przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując przestronniejsze nadwozie, a także obszerniejszą gamę wersji nadwoziowych - do 2-drzwiowego sedana dołączył także wariant 4-drzwiowy oraz pojemniejsze, 3-drzwiowe kombi.
Pas przedni zyskał charakterystyczne, prostokątne reflektory i wyżej umieszczoną chromowaną atrapę chłodnicy, z kolei tylny błotnik przyozdobiło przetłoczenie nawiązujące do większego modelu Victor. Gruntownie przeprojektowano także zawieszenie.
Sprzedaż
Podobnie jak poprzednik, Vauxhall Viva był eksportowany do Kanady jako Envoy Epic, odróżniając się tym razem wizualnie od brytyjskiego odpowiednika innymi, podwójnymi reflektorami w okrągłym kształcie. Ponadto, samochód trafił także do produkcji w Australii, gdzie zasilił ofertę lokalnego Holdena jako Holden Torana.
Silniki
- L4 1.2l OHV
- L4 1.6l Slant-4
- L4 2.0l Slant-4
Trzecia generacja
Vauxhall Viva III przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Grumett Indiana |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Czerwiec 1970 |
| Okres produkcji |
1970–1979 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Vauxhall Viva II |
| Następca |
Vauxhall Astra |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4137 mm |
| Szerokość |
1645 mm |
| Wysokość |
1346 mm |
| Rozstaw osi |
2464 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Vauxhall Viva III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku.
Trzecia i zarazem ostatnia generacja Vivy ponownie zyskała na wielkości nadwozia i kabiny pasażerskiej w porównaniu do poprzednika, zyskując charekterystyczne przetłoczenie na masce, a także wyraźniej zaznaczone błotniki i niżej umieszczone lampy tylne. Przód zachował znane z poprzednika prostokątne reflektory, a także tradycyjny dla tej linii modelowej tylny napęd.
Samochód miał też za zadanie dzięki dopracowanej powłoce lakierniczej poprawić złą reputację Vauxhalla, kojarzonego na przełomie lat 60. i 70. XX wieku z rdzewiejącymi nadwoziami.
Magnum
Gamę trzeciej generacji Vauxhalla Vivy poszerzyła także topowa odmiana Magnum o luksusowym przeznaczeniu. Charakteryzowała się ona głównie bogatszym wyposażeniem, a także dwubarwnym malowaniem nadwozia. Samochód dzielił inny pas przedni z pokrewnym modelem Firenza.
Sprzedaż
Vauxhall Viva trzeciej generacji był także produkowany pod dwiema innymi nazwami. W Urugwaju samochód wytwarzano pod lokalną marką Grumett jako Grumett Indiana.
Silnik
- L4 1.1l OHV
- L4 1.2l OHV
- L4 1.7l Slant-4
- L4 2.2l Slant-4
Przypisy
- ↑ Carshow Classic: 1964 Vauxhall Viva HA Saloon – Viva Vauxhall?. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ The cars : Vauxhall Viva development story. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Curbside Classic Canadian Visitor Edition: 1966 (Vauxhall) Envoy Epic. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ 1964 Vauxhall Epic [HA]. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Vauxhall HB 93000. [dostęp 2020-10-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-09-28)]. (ang.).
- ↑ Vauxhall Viva HB Review. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Envoy Epic. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ 1969 HOLDEN TORANA HB – TODAY’S TEMPTER. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Vauxhall Viva HC review. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ VAUXHALL VIVA IN 12 FACTS. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Vauxhall Magnum. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).
- ↑ Vauxhall T-Car. [dostęp 2020-10-02]. (ang.).