BYD Song Plus przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
BYD Seal U |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Wolfgang Egger |
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2020 |
| Okres produkcji |
od 2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
2020-2023: |
| Szerokość |
1890 mm |
| Wysokość |
2020-2023: |
| Rozstaw osi |
2765 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
574 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Changan CS85 |
BYD Song Plus – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD od 2020 roku.
Historia i opis modelu
We wrześniu 2020 roku BYD zdecydował się poszerzyć rodzinę średniej wielkości SUV-ów Song o trzeci i największy model Song Plus. Spośród nich zachował on najbardziej luksusowy charakter, plasując się pomiędzy modelami Song Pro i Tang. W porównaniu do pokrewnego Songa Pro, model Song Plus odróżniły oble ukształtowane nadkola, a także łagodnie opadająca linia dachu z niewielką powierzchnią szyb.
Poza tym, samochód utrzymano w języku stylistycznym Dragon Soul autorstwa niemieckiego stylisty Wolfganga Eggera, z agresywnie stylizowanymi reflektorami wykonanymi w technologii Matrix LED oraz dużym, trapezoidalnym wlotem powietrza.
Kabina pasażerska została zaprojektowana w awangardowym wzornictwie, charakteryzując się tzw. pływająco ukształtowaną konsolą centralną, którą płynnie połączono z deską rozdzielczą, a także gradientową barwą wykorzystanych materiałów wykończeniowych. Deskę rozdzielczą przyozdobiły trzy wyświetlacze, na czele z masywnym, obracającym się w zakresie 90 stopni ekranem dotykowym systemu multimedialnego i ekranem wkomponowanym w listwę przed pasażerem z m.in. wskazaniami pogody.
Song Plus EV
W 2021 roku przy okazji pierwszej modernizacji, ofertę uzupełnił także wariant o napędzie elektrycznym, który zgodnie z nową polityką BYD-a otrzymał inną stylistykę pasa przedniego. Pod charakterystyczną chromowaną listwą między reflektorami w stylu modelu Han EV zrezygnowano z wlotu powietrza na rzecz pozbawionego otworów panelu w kolorze nadwozia. Od flagowej limuzyny BYD Song Plus EV zapożyczył także nową baterię Blade Battery, oferując dwa warianty napędowe: 161 lub 181 KM.
Restylizacje
W kwietniu 2021, niespełna pół roku po premierze, Song Plus przeszedł pierwszą restylizację. W jej ramach samochód zyskał większą, niżej osadzoną atrapę chłodnicy i przemodelowane wloty powietrza w zderzaku. Ponadto, nad atrapą znalazła się duża, chromowana listwa pomiędzy reflektorami w stylu modelu Han w odmianie elektrycznej.
W czerwcu 2023 BYD Song Plus przeszedł drugą, znacznie rozleglejszą niż poprzednio restylizację, w ramach której wygląd pojazdu został dostosowany do nowej generacji języka stylistycznego firmy koordynowanego przez Wolfanga Eggera. Pas przedni został upodobniony do elektrycznego modelu Seal, zyskując inaczej ukształtowane reflektory w kształcie litery "C", a także niżej osadzony trapezoidalny wlot powietrza pokryty lakierem w przypadku wariantu hybrydowego lub czysty, pozbawiony wlotów element dla odmiany elektrycznej. Tylna część nadwozia otrzymała przeprojektowany zderzak i inaczej poprowadzoną listwę świetlną między lampami, z kolei w kabinie pasażerskiej przemodelowano koło kierownicy, materiały wykończeniowy kokpitu i większy, 15,6 calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego.
Sprzedaż
BYD Song Plus powstał głównie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, gdzie trafił on do regularnej sprzedaży tuż po debiucie we wrześniu 2020 roku. Samochód odniósł duży sukces rynkowy, szybko stając się jednym z najpopularniejszych nowych samochodów sprzedawanych w Chinach, by na początku 2023 roku być najlepiej sprzedającym się nowym pojazdem w kraju. W międzyczasie, w 2022 roku BYD rozpoczął ekspansję Songa Plus na rynki zagraniczne, poczynając w marcu 2022 od rynków latynonamerykańskich na czele z Kolumbią. W listopadzie zasięg rynkowy objął Brazylię, a w marcu 2023 Chile. Ponadto, w styczniu 2023 uruchomiono produkcję w drugim po Chinach zakładzie na potrzeby rynków Azji Środkowej, ogłaszając to podczas debiutu rynkowego Songa Plus w Uzbekistanie. W lipcu 2023 przedstawiono wariant na potrzeby rynków Europy Zachodniej, dla której zdecydowano się na nazwę BYD Seal U i ograniczono się wyłącznie do w pełni elektrycznej specyfikacji.
Silnik
- R4 1.5l Turbo
Przypisy
- ↑ BYD Song Plus pricing, specs and availability announced. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Plus, essence, PHEV ou électrique. [dostęp 2021-02-20]. (fr.).
- ↑ BYD unveils China's first wide-body Midsize SUV with the Song PLUS. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Plus SUV. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ After BYD Han, The Blade Battery Will Be Put In The Song Plus EV SUV. [dostęp 2021-02-20]. (ang.).
- ↑ BYD Song Plus EV. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ All new BYD Song Plus EV was exposed in China. Bigger and better. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD launches 2023 Song Plus at lower prices than pre-sale. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD Song Plus Champion Edition launched in China. EV version starts at 23,700 USD. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD Launches VW Tiguan-Sized Song Plus SUV In China From Just $17k. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ Newest Versions of BYD’s Best-selling Car Launch in China. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ 1200 UNITS OF BYD DM-I PHEVS ARRIVED IN COLOMBIA. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD Launches SONG PLUS DM-i and YUAN PLUS EV in Brazil. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD Song Plus DM-i arrives with its more than 1,000 kilometers of autonomy to Chile. [dostęp 2023-07-05]. (hiszp.).
- ↑ BYD to start producing three models in Uzbekistan. [dostęp 2023-07-05]. (ang.).
- ↑ BYD SEAL U: ELEKTRISCHE SUV MET 500 KILOMETER BEREIK NAAR EUROPA. [dostęp 2023-07-24]. (niderl.).